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C’era anche chi semplicemente usava un tubo del freno molto molto lungo, e prima di partire a fare i trick calcolava il numero di rotazioni di manubrio e telaio durante la sua run (barspin e tailwhip, normali e in opposite), così da partire con il cavo arrotolato in modo da garantirgli di effettuare tutte quelle rotazioni senza il rischio di finire la lunghezza del tubo freno.
pure i freni wireless.????