Dopo mesi di spyshots e previews Canyon svela la nuova Lux, biammortizzata pensata per il cross country. Già utilizzata nei mesi scorsi da Alban Lakata, Mathieu van der Paul e Pauline Ferrand-Prevot, la Lux ha 100mm di escursione posteriore ed anteriore, un telaio interamente in carbonio che può ospitare due borracce ed un sistema di sospensione a quadrilatero con una cinematica che Canyon definisce “trifasica”: sensibile ad inizio corsa, sostenuta nel mezzo e progressiva verso la fine, proprio come le ultime bici presentate dal marchio tedesco (vedere Sender e Spectral).
A proposito di sospensione posteriore, Canyon rinuncia al perno sui foderi alti e usa le proprietà di fessibilità del carbonio per assecondare la compressione del carro. La pinza del freno è situata sul fodero basso, in modo da lasciare quello alto libero di flettere e lavorare.
Il linkage fra triangolo anteriore e posteriore è di dimensioni più piccole rispetto al modello precedente, in quanto sottoposto a minori sollecitazioni rispetto al passato, ed è in alluminio con un ponte in acciaio. Il risparmio di peso si attesta sui 144 grammi. Il rapporto di leva è sceso, anche grazie all’ammortizzatore metrico 210x55mm.
La nuova Lux è pensata solo per i monocorona, cosa che ha permesso agli ingegneri di usare un movimento centrale più largo ed un fodero lato trasmissione più diritto e robusto, aumentando la rigidità. Focalizzandosi su corone più grandi (34-36 denti), si è riusciti ad alzare il valore di antisquat, fattore importante per quando si pedala in salita o in fuorisella.
La geometria è praticamente identica a quella della Exceed: l’angolo sterzo della Lux è di 0.5° più chiuso rispetto a quello della hardtail in quanto tiene conto del valore del sag, che va ad aprire l’angolo. Questo per rendere il passaggio da una bici all’altra il più semplice possibile, visto che chi fa gare tende ad usare una biammortizzata o una hardtail a seconda del tracciato.
Questi i pesi dei telai in taglia M:
Lux SLX: 1.662 grammi
Lux SL: 1.852 grammi
Qui sotto trovate un riassunto delle caratteristiche salienti.
Il guidacatena minimalista in dettaglio:
Il passaggio cavi è interno, ma è facile tirarli grazie a delle guide dentro al telaio che li accompagnano da un foro all’altro.
La leva del perno posteriore è a scomparsa nel perno stesso.
Gamma
Di seguito i modelli offerti da Canyon. I prezzi si trovano sul loro sito, da cui potete anche comprare direttamente la bici.
Mi lascia pensare ad un telaio troppo lungo... Non ho le competenze da biomeccanico ma visto così, nell'insieme potrebbe anche essere un sistema studiato ad hoc per andare il fuorisella (col culo sulla ruota come si suol dire) in discesa senza che la sella intralci il rientro o dia fastidio nelle parti basse...
Ad ogni modo mi sembra un telaio lungo vista la sella così avanzata
Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
Avrà le sue buone ragioni, magari anche per una posizione più avanzata in lunghe salite (è un maratoneta, non xcista).
Comunque dal vivo Lakata mi ha dato l'impressione di avere un fisico diverso da come appare in foto, meno possente e più "filante"