[Video] Cannondale torna alla DH con una bici a 2 ammortizzatori

Commenti

1. teoDH:
   Il fatto che non ci sia il piggyback non implica che l'ammo superiore non abbia regolazioni di compressione e ritorno

   Ma l'hai visto ed ascoltato il video? Cosa c'entra il piggyback?

2. gipipa:
   della serie famolo strano a tutti i costi
   credo sia più che altro una mossa per distinguersi

   Il vero nocciolo della questione è capire se i vantaggi valgono le maggiori complicazioni o eventuali scomodità, ma da questo punto di vista la filosofia di C'dale sembra del tipo "se tecnicamente ne ho un vantaggio tutto è giustificato" (chiaramemte è anche un modo per distinguersi da tutti gli altri).
   Prendi ad esempio la questione della asymmetric integration (praticamente la ruota posteriore con campanatura fuori standard): che abbia un senso è innegabile, se però hai più set ruote da passare da una bici all'altra è anche una discreta scocciatura. Per non parlare di quella volta che magari ti capita di dover recuperare una ruota di emergenza "last minute".
   Durante il test della Jekyll 29 avrei ad esempio provato volentieri la bici con un set più leggero che avevo, visto che le ruote originali sono belle pesanti, ma proprio per la questione della campanatura ho lasciato perdere.

3. pcortesi:
   Ne dimentichi una che si vede nel video, Aria come elemento elastico con ammo completo e idraulica sotto

   Però nessuno ti obbliga a complicarti la vita, essendo possibile lavorare nella configurazione più semplice. Come si suol dire "chi è causa del suo mal pianga sè stesso" :-)

   Sissssì, ma non mi sembra una cosa stupida, anzi, penso che piuttosto che molla molla, meglio un molla Aria, e giochi con le curve per gestire la curva a proprio piacere. Diciamo che lascia libertà di personalizzare la curva come si vuole