Nuove ruote Roval Control SL Team da 1248g

Roval presenta un set di ruote ultra leggero da XC completamente rinnovato che porta degli aggiornamenti molto interessanti rispetto alle Control SL dalle quali discende, soprattutto per quanto concerne il peso che scende ulteriormente da 1.330 grammi a soli 1.248 grammi.

Dettagli

Cerchio in fibra di carbonio
Larghezza interna del cerchio di 29mm
Solo 29 pollici
Anteriore: 24 raggi radiali e incrociati in seconda
Posteriore: 24 raggi incrociati in seconda
Raggi DT Swiss Aerolite Straightpull
Ruota libera DT Swiss Star Ratchet 54t
Cuscinetti ceramici
Coppia di borse da trasporto incluse
Grafiche Team blu metallizzato
Garanzia a vita
Peso: 1.248 grammi
Prezzo: €1.990

Le nuove Control SL Team hanno un cerchio più largo da 29mm di larghezza interna completamente rivisto anche nel suo profilo rispetto al cerchio della precedente versione delle Control SL, come possiamo notare dalla grafica seguente.

Il nuovo profilo, in verde, è chiaramente più largo e più basso a vantaggio dell’assorbimento e del comfort, con un profilo asimmetrico e i denti spessi ben 4mm e sagomati in modo particolare per ridurre al massimo il rischio di pizzicature.

Ciascun mozzo è montato su 24 raggi DT Swiss Aerolite Straightpull e sfrutta il meccanismo DT Swiss Star Ratchet da 54t per la ruota libera che è disponibile sia in versione XD che Micro Spline. I cuscinetti sono ceramici e sigillati.

Roval Components

Commenti

fafnir

27/05/2020 02:23:33

DG_MTBiker:

Sì, è vero. La tendenza degli ultimi anni è quella di sfruttare il carbonio per avere un cerchio che fletta longitudinalmente e sia estremamente rigido trasversalmente. Infatti se guardi la foto nel servizio la differenza tra il vecchio ed il nuovo risiede in un profilo più basso ed un canale più largo. Le uniche gomme strette rimaste che conosco sono quelle specifiche da fango (1.8"/2") che in ambito racing non vedo essere molto usate. Col canale da 29mm tutte le gomme già da 2.25" di ultima generazione sono a volume maggiorato e calzano e grippano bene anche in curva.

Mi piacerebbe che altri costruttori seguissero la filosofia costruttiva a singolo strato proposta da ZIPP con le Moto...

Hai ragione 2.25 è la sezione che va per la maggiore, assieme al 2.3. Infatti è di quelle gomme che parlavo, le 2.25 sul canale da 29mm sono dei quadrati, lo so perché le cazzate le ho combinate anche io, per questo dico che mi sfugge qualcosa.
O stanno per presentare anche delle nuove gomme da xc specy per canale largo (può essere, tipo maxxis wt) oppure per me resta una scelta incomprensibile
marco

27/05/2020 06:42:22

fafnir:

Hai ragione 2.25 è la sezione che va per la maggiore, assieme al 2.3. Infatti è di quelle gomme che parlavo, le 2.25 sul canale da 29mm sono dei quadrati, lo so perché le cazzate le ho combinate anche io, per questo dico che mi sfugge qualcosa.
O stanno per presentare anche delle nuove gomme da xc specy per canale largo (può essere, tipo maxxis wt) oppure per me resta una scelta incomprensibile

con queste da 2.3 stanno benissimo: https://www.mtb-mag.com/test-gomme-specialized-renegade-s-works/
Le sto usando su questi cerchi al momento: https://www.crankbrothers.com/products/synthesis-xct-11-carbon-wheelset
fafnir

27/05/2020 09:00:52

ide84:

Mah....su una full con sopra 75 kg di cristiano lanciato su una pietraia, oppure su un bel trail tecnico ligure non le vedo bene.
Nell'xc sali e scendi di continuo, non hai 20 minuti di discesa scassata con freni in mano. Io le poche ruote che ho avuto sotto gli 1,5 kg mi hanno dato solo dei gran problemi. Poi se sei un pro e te le regalano è un altro discorso.

Infatti e già le control SL subito prima di queste, che erano più strette e più pesanti, si sono rotte che è un piacere, ne conosco diversi a cui si è rotto il cerchio.
Non so magari hanno scoperto qualcosa di spaziale