L’avvento dei reggisella telescopici ebbe un risultato straordinario sulle prestazioni, sulla tecnica e sullo stile di guida nel trail riding e nell’enduro, soprattutto con i moderni reggisella a lunga escursione che permettono di abbassare la sella quanto si farebbe su una bici da DH. Tuttavia, in DH si tiene la sella inclinata all’indietro per facilitare il fuorisella e ridurre l’ingombro della parte posteriore della sella tra le gambe, mentre questo, con un normale reggisella telescopico, non è possibile perché la sella scende mantenendo la posizione orizzontale impostata per pedalare. Specialized aveva già pensato a risolvere il problema, ammesso che di problema si possa parlare, con il suo telescopico Command Post WU che inclina la sella posteriormente quando lo si fa scendere, ma non ha mai riscosso molto successo e soprattutto non ha mai spinto i competitor a seguire la stessa strada.
Ora invece un’azienda canadese, Aenomaly Constructs, ha presentato un prototipo di una testa da montare sul proprio telescopico, compatibile con un’ampia gamma di modelli sul mercato, che porta questo concetto a un livello successivo. Sì, perché lo SwitchGrade, questo il nome del prodotto, non solo inclina la sella posteriormente ma è in grado di cambiare l’inclinazione della sella su tre posizioni fisse rispetto alla posizione di partenza, quella ottimale impostata per pedalare, una a -10° e una a +10°, tutto semplicemente azionando una piccola leva sotto alla sella.
Il risultato è che si può variare l’angolo della sella sia per la discesa, inclinandola posteriormente, che per le salite ripide e tecniche, inclinandola anteriormente, per ottenere il massimo appoggio e quindi concentrarsi esclusivamente sulla pedalata, distribuendo meglio il peso ed evitando di gravare sul perineo. Un prodotto certamente non rivoluzionario e indispensabile a tutti ma che potrebbe risolvere con estrema semplicità i problemi di quei rider che si trovano a dover modificare l’inclinazione della sella durante ogni uscita, per la salita o per la discesa.
Lo SwitchGrade al momento è ancora in forma di prototipo ed è formato da componenti di alluminio 6061 T6 ricavati dal pieno. Il progetto è comunque in una fase avanzata e il prodotto finito dovrebbe vedere la luce nei prossimi mesi. Maggiori informazioni e dettagli sul sito ufficiale: Aenomaly Constructs
Facciamo un esempio.
inizia la discesa, mi fermo ( a meno di non avere il twinloc), oppure sono brsvobe veloce e tolgo la mano dal manubrio, sblocco le sospensioni, abbasso il reggisella e inclino il sellino, poi ho un rilancio ok le sospensioni le lascio come sono chissene frega, ma devo alzare la sella e diamine devo inclinare il sellino in avanti, per di più devo per forza togliere una mano dal manubrio proprio nel momento del rilancio. Ecco di nuovo la discesa butto giù la sella e di nuovo devo togliere la mano dal manubrio.
Ma dai!! Ma siamo seri o cosa?? Gia le bici hanno un cockpit ormai che manco un elicottero, ma davvero si sente il bisogno di una roba del genere???
Io sono pro innovazioni, ma che abbiano un senso. Non tutto ciò che è possibile fare deve essere fatto.
E poi ancora sul serio date la colpa sl fatto che siete dei chiodi perché il sellino non è inclinato??
Se mollate sti freni e mettete su un po' di tecnica, magari andando dietro a chi va più di voi, ste puttanate faranno ridere anche voi sono sicuro.