Da Marzocchi non c’erano prodotti completamente nuovi, ma qualche intervento sulle sospensioni è stato fatto.
Per quanto riguarda gli ammortizzatori ad esempio ci sono oli e tenute diverse per garantire un miglior funzionamento quando la temperatura sale. Il ROCO XC ha anche un trattamento dorato che rende gli steli più resistenti. Le modifiche che Marzocchi ha fatto alle sue sospensioni puntano a conferire a forcelle ed ammortizzatori la massima costanza nel funzionamento ed affidabilità.
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La gamma 888 resta invariata (i formendoli mi perdoneranno se non l’ho forografata, ad ogni modo il sito è già aggiornato), a parte l’introduzione del coating dorato e l’inversione degli steli. L’idraulica ora è nella parte destra, visto che la flessione e il riscaldamento dato dal freno a disco sul fodero sinistro ne influenzavano il funzionamento.
Anche per la 55 non ci sono modifiche se non per i materiali della cartuccia che si comportano meglio col salire delle temperature ed il trattamento degli steli.
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Il meccanico che mi ha parlato delle sospensioni mi ha anche suggerito di fotografare questi pomelli sula bici di MacDonald. Quello dell’idraulica è noto, ma l’altro… segreto.
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