A soli due giorni dalla presentazione della nuova Patrol, Transition ci propone un’altra novità. Questa volta si tratta della Spire, un nuovo modello con ruote da 29 pollici e lunga escursione. Con 170mm di corsa su entrambe le ruote, la Spire rappresenta l’ultimo step, nella gamma Transition, prima della TR11 da DH.
Il sistema di sospensione Giddy Up di Transition, quadrilatero con giunto Horst, è ottimizzato per avere un buon supporto in pedalata nonostante la vocazione palesemente discesistica della Spire. Utilizza un ammortizzatore da 65mm di corsa ma è possibile scegliere ammortizzatori da 60mm di corsa per ridurre l’escursione alla ruota a 160mm qualora lo si volesse.
La Spire è disponibile sia con telaio in fibra di carbonio che in lega di alluminio. Il carbonio è realizzato con fibre Toray T25 e T30 modellate negli stampi tramite EPS. La lega del telaio in alluminio è invece la 6061. Entrambi i telai sono garantiti a vita.
Le geometrie sono estremamente aggressive in pieno stile SBG Geometry di Transition, con la possibilità di essere modificate su due posizioni tramite un flip chip posizionato sull’ancoraggio inferiore dell’ammortizzatore. Inoltre il carro ha una lunghezza differente in base alle taglie, con 446mm per le taglie S e M e 452mm per le taglie L e XL.
Il triangolo anteriore offre sia lo spazio per un normale portaborraccia che l’attacco per un porta attrezzi sotto al top tube. Robusti gusci in gomma proteggono il telaio e il passaggio delle guaine del cambio e del reggisella è completamente interno, guidato nel caso del telaio in carbonio. La tubazione del freno passa invece esternamente.
Geometrie
Allestimenti e prezzi
Saranno disponibili cinque diversi allestimenti per la Spire, due per la versione con telaio in carbonio e tre per quella con telaio in alluminio. Inoltre per entrambe le versioni è possibile acquistare il kit telaio. Ciascuna versione di telaio, alluminio e carbonio, prevede due diverse colorazioni per un totale di quattro opzioni. La disponibilità effettiva è prevista per questa estate.
Spire Carbon XT: €7.399
Spire Carbon GX: €6.599
Spire Alloy XT: €5.999
Spire Alloy GX: €5.299
Spire Alloy Deore: €3.999
Spire Carbon telaio: €3.599
Spire Alloy telaio: €2.399
Certo non sarò veloce e stiloso come un PRO, ma ti assicuro che è relativamente facile arrivare a poter fare certi passaggi dove ci vuole tanta escursione, e ripeto, non serve essere un fenomeno della DH nè tantomeno andare sul Monte Everest: colline "giuste" anche relativamente basse (900-1000 mt.) possono essere più che sufficienti per mettere alla frusta biker e bike.
Io mi considero un biker perfettamente nella media, rientro di sicuro nel tuo 90% di casistica, ma conosco parecchi percorsi dove i 130mm non sono sufficienti (se li vuoi far bene e divertirti, certo se scendi a freni tirati allora va bene qualsiasi cosa).
Addendum: forse, paradossalmente, la tanta escursione serve più all'utente semi-pippa come me piuttosto che al semi-pro....... :il-saggi:
Ormai pare che con meno di 150mm non si possa andare in giro. (evviva la mia Ripley con 120 al posteriore!)