Una Orbea Oiz da meno di 9kg

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Brujulabike ha realizzato, in collaborazione con Orbea, una Oiz con allestimento super leggero dal peso record di 8,85kg, pedali, lattice e portaborraccia compresi. Ok, ci sono light bikes full suspended che pesano anche meno di 8kg, ma l’obiettivo di Brujulabike era quello di realizzare una light bike in grado di resistere e di essere performante in una tappa di UCI XC World Cup. Il risultato è quello che vediamo di seguito.

Orbea Oiz


Montaggio Orbea Oiz

  • Telaio: Orbea Oiz OMX taglia M (1740g con ammortizzatore)
  • Ammortizzatore: Fox i-line DPS Factory 100mm Remote
  • Forcella: Fox 32 Float SC Factory 100 FIT4 Remote-Adj Push-Unlock (1418g)
  • Ruote: Bike Ahead Biturbo RS (637g front / 736g rear)
  • Copertoni: Pirelli Scorpion XC RC Lite (604g ciascuno)
  • Freni: Hope XCR (195g ciascuno)
  • Dischi: Ashima ai2 160mm 6 bolts (73g ciascuno)
  • Manubrio: Darimo MTB 740mm (108g)
  • Serie sterzo: Acros Alloy 1-1/8 – 1-1/2” Integrated
  • Vite precarico serie sterzo: Kogel (10g)
  • Attacco manubrio: Darimo 80mm -6º (62g)
  • Manopole: Orbea (44g)
  • Reggisella: Darimo T1 Loop 31.6 (93g)
  • Collarino reggisella: Saddle lock Darimo Sub4 (4g)
  • Sella: Saevid Alien Short  (70g)
  • Movimento centrale: Kogel bb92-Dub (56g)
  • Pedivelle: SRAM XX1 (425g)
  • Corona: SRAM XX1 34T
  • Catena: SRAM Eagle Rainbow
  • Cambio: SRAM XX1 Eagle AXS
  • Comando: SRAM XX1 Eagle AXS (87g)
  • Gabbia del cambio: Kogel Kolossos 14-19 ceramic (97g)
  • Cassetta: Garbaruk 10-50T (337g)
  • Viteria: Kogel Titanium (8g brake disc bolt set)
  • Valvole: Damoff Aluminium 48mm (12g set)
  • Pedali: Exustar MTB EPM215TI (112g each)
  • Portaborraccia: Carbon TI (10g)
  • Peso complessivo: 8,85 kg

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Orbea Oiz Orbea Oiz

Orbea

 

Commenti

  1. Barons:

    La mia fox sulla reign con steli neri ha due anni suonati , molto sfruttata è ancóra impeccabile, le spugnette e l olio vanno cambiate e il colore resta
    Due anni non sono nulla per la vita utile di una forcella, considera questo.

    La mia Fox 40 performance ogni volta che spostavo le piastre sotto rimaneva il segno di trattamento nero rovinato e le ho sempre strette a regola d'arte.

    Con la Kashima questo non succede.

    Stesso discorso sulle monopiastra, trattamenti neri scoloriti ne ho visti parecchi, poi certo si può sindacare sulla manutenzione e altro ma è indubbiamente n volte meno resistente del Kashima.
  2. Mors:

    infatti, gli steli della sid e della reba sono trattati molto bene, ma quelli della judy no, anche quelli di una recon di un mio amico non sono perfetti, sui miei c'è proprio una zona su uno stelo dove è argentata
    reba e sid liryk e company come trattamento e longevità steli sono ottimi, fox come del resto anche i componenti di trasmisioni sram piu cheap hanno un divario enorme rispetto ai loro prodotti medio alti , mentre shimano nelle basi slx e deore è una spanna sopra, peccato che fox e sram nelle sospensioni hanno purtoppo il bipolio , se consideri che una forca fox kashima costa come un mono ben più costoso e complesso di una moto offroad , da qui si capisce l enorme richiesta ben assorbita delle evoluzione tecnologiche del settore bike,
  3. pavlinko80:

    6 mesi sono pochi ,dipende molto dall utilizzo, sei fai stradoni bianchi no conta, facci una stagione intera inverno e primavera col fango senza grosse esagerazioni poi vedi, diventa a righe lo stelo come le divise di alcatraz, mentre lo stelo nero di rs sid o reba che sia è nettamente migliore e più longevo come resistenza rispetto al trattamento nero di fox performance, anni fa ricordo che lo stelo della mia kashima 32 sc si prese un bel capitombolo in gara a velocità sostenuta nella ciclabile con ghiaione della dolomiti sbk ricordo che la testa della forca nera appena supra lo stelo era segnata molto dai ciottoli ma lo stelo subito sotto era rimasto illeso piccole e irrilevanti abrasioni nello stelo kashima, si vedeva la leggerissima abrasione ma il trattamento era rimasto illeso, non aveva perso minimamente il trattamento di anodizzazione, solo questo vale mille volte più del prezzo di una performance, stessa con la fox 36 performance, tre mtb enduro con stessa forca 36 perf. e in tutte 3 ho dovuto ricoprire la perdita del trattamento anodizzato nero con dei kit specifici , ora l ultima mtb endurozza me la sono presa con la 36 kashima, non intendo tornarci sopra
    certo certo. solo che non l ho mai vista una forcella scolorita. certo è che se la usi senza tanti riguardi a stagioni intere ovviamente nulla è eterno
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