[Comunicato stampa] Nicolai ha cominciato a produrre la sua full da enduro ION 16, presto i primi modelli potranno essere spediti.
La bici si affianca alle sorelle ION 20, 18 e 14, ma non è messa li tanto per completare la gamma, infatti è stata disegnata da zero in tutte le sue parti. Ha serie sterzo zero-stack, attacco freno post mount e forcellini 142x12mm. L’escursione è di 160mm.
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Per disegnare questa bici Nicolai è partita da quanto appreso dalle bici usate alla megavalanche come la Helius AM.
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Erano necessarie buona accelerazione anche in salita, prestazioni in discesa con buona tenuta, curve veloci e precise.
Il carro 4-link ha un nuovo perno lavorato a controllo numerico (CNC), leggero e robusto. Non è pensato per le alte velocità della coppa del mondo di DH, piuttosto per i singletracks di gare come la Trans Provence. La ION 16 è disegnata per confrontarsi con trail veloci e tecnici, ma ha abbastanza escursione per reggere bene su drops anche alti.
Nicolai spiega che i cuscinetti a quadrupla sigillatura sono stati testati anche nelle condizioni peggiori: nella melma scozzese si sono dimostrati fluidi giorno dopo giorno: questo rende il carro della ION provo di attriti e con poco bisogno di manutenzione.
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Lo sterzo è mantenuto basso con un tubo sterzi compatibile con Zero Stack 44/56.
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L’attacco ISCG 05 lavorato CNC è un pezzo unico con scatola del movimento centrale e fulcro inferiore della sospensione. Ha anche gli stessi inserti filettati sostituibili che ci sono sul fodero obliquo per il freno, compatibile con dischi di 180mm (e fino a 203 con adattatori). Il perno posteriore è 142×12.
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La geometria è regolabile. Spostando l’eccentrico che fissa l’ammortizzatore alla leva, l’angolo sterzo varia di 1°, inoltre l’altezza del movimento centrale cambia di 9mm.
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Un forellino sul piantone permette di usare il Reverb Stealth.
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[expand title=”Geometrie”]
Misure in taglia M con forcella alta 545mm
Orizzontale virtuale: 595mm
Piantone: 440mm
Lunghezza tubo sterzo: 120mm
Lunghezza carro: 426mm
Reach: 428mm
Sterzo: 66° (high) – 65° (low)
Angolo sella 74°(high) – 73.5° (low)
Offset movimento centrale: 15mm (high) – 6mm (low)
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Se volete potete provarne una al Bike Festival a Riva del Garda dal 3 al 5 Maggio!
