Questo weekend si tengono i primi campionati del mondo di gravel in quel di Cittadella, in Veneto. La lista partenti è piena di pro del mondo strada, e fra le donne troviamo anche la in formissima Ferrand-Prevot, fresca campionessa del mondo XCO e XC Marathon.
Una festa per le aziende, che non perdono l’occasione per sottolineare come le bici gravel si vendano più delle bici da corsa. A vedere quello che ha postato Peter Sagan però, sembrerebbe che più di una gara gravel si tratti di una seconda Strade Bianche. Infatti oltre ad aver scelto la Specialized Roubaix e non la Crux, fa impressione la rapportatura da sprint e lo Shimano Durace al posto del GRX, il gruppo pensato per il gravel.
Lo stesso vale per Mathieu van der Poel: niente manubrio Doppeldecker, niente trasmissione GRX. Se non altro la bici è una gravel (voci di corridoio dicono che userà una bdc), la Canyon Griz. Notare il padellone.
Il motivo di queste scelte sta nel percorso piuttosto pianeggiante, facile ed ovviamente nei grupponi con scia che si verranno a creare.
L’UCI non poteva mancare, come in tutte le discipline che la bike industry vuole spingere (XC elettrico docet). Infatti i vincitori riceveranno la maglia iridata.
Cosa ne pensate delle gare gravel? Non si rischia di snaturare il senso del gravel stesso?
Se proprio dovessi trovare delle grosse differenze tra front da xc e gravel direi che queste potrebbero essere:
1. sulle salite scassate, ma parecchio, e ripide, una front ha una rapportatura preferibile: ti permette di superare tratti ben al di fuori della portata della gravel. Il punto è che spesso questi passaggi sono sempre una piccola parte del giro.
2. su discese scassate e tecniche anch'io trovo dei limiti al manubrio in presa bassa, ma credo sia una questione di abitudine: sono nato e cresciuto con bici da cross, bmx e mtb, e solo 7 anni fa ho scoperto il manubrio drop... credo sia normale provare una diversa sensazione di confidenza con il manubrio dritto.
Però, il punto è dire che arrivi a scoprire che la MTB o la BDC sono bici ultraspecializzate, e che spesso il 90% degli utenti che si vede girare con una o con l'altra, davvero non avrebbe problemi a muoversi con una gravel, che è bici non specializzata, come non specializzati siamo un po' tutti noi.