È meglio Fox o Rock Shox? La scorsa primavera vi avevo presentato le nuove sospensioni di Rock Shox, e avevo provato la nuova Lyrik Ultimate e il nuovo Super Deeluxe Ultimate, entrambi montati su una Canyon Spectral CFR. Per fare spazio ai prodotti Rock Shox avevo tolto le sospensioni montate di fabbrica, cioé delle Fox Factory Kashima. Già nel video del test si confrontavano i due marchi, così ci siamo fatti dare due telai identici da Canyon per fare una comparativa sul campo, togliendo tutte le variabili possibili.
Questo significa che sono state usate le stesse impostazioni su forcella e ammortizzatore, per quanto possibile, la stesse gomme (marchio, carcassa, mescola, larghezza, cambia il battistrada), le stesse pressioni, lo stesso manubrio, gli stessi freni e le stesse manopole. Ecco il risultato su questo sentiero.
I capitoli del video
Le sospensioni in prova
Come viene fatta la comparativa
I settaggi
Prova Fox
Impressioni a caldo Fox
Prova Rock Shox
Meglio Fox o Rock Shox?
Entrambe le Spectral montano dei cerchi in carbonio DT Swiss XMC 1200 con canale interno da 30mm. Il loro profilo alto non le rende particolarmente comode, anzi. Proprio per questo motivo avere delle sospensioni che assorbano bene le piccole asperità diventa importante per non aver male alle mani durante le discese scassate.
La gommatura è interamente Continental. La nuova gamma di pneumatici del marchio tedesco è una fra le mie preferite, grazie al peso ragionevole, la mescola duratura ma che offre un buon grip e la buona protezione alle pizzicature. Cambia il modello fra le due bici, ma restano uguali la carcassa, la mescola e la larghezza. In pratica cambia solo il disegno del battistrada. Le ho gonfiate a 1.6 bar al posteriore e 1.4 bar all’anteriore.
Qui trovate il test dedicato ai nuovi copertoni Continental.
Il manubrio è quello originale che Canyon monta sulla Spectral CFR, vale a dire il Risebar G5 in carbonio con attacco integrato. Oltre ad essere bello da vedere, non è brutalmente rigido da fare male alle mani, anche grazie alle manopole Truvativ Descendant che ho montato su entrambe le bici. Mi avevano convinto molto al momento del test, e da allora sono diventate le mie preferite.
Altro componente fondamentale per testare le sospensioni in ottica comodità sono i freni. Infatti quanta più forza si usa per tirare la leva, quanto è più facile avere male alle mani e agli avambracci. Su entrambe le Spectral CFR sono montati degli Shimano XTR Trail, cioé a doppio pistoncino.
I due ammortizzatori in prova. Entrambi hanno la regolazione del ritorno, della compressione alle basse velocità e una leva per il blocco.
Più sofisticate le forcelle, con regolazione della compressione alle alte e basse velocità, del ritorno alle alte (solo Fox) e basse, ma nessuna leva per il blocco. Questa si trova solo su prodotti di gamma più bassa. Il peso di entrambe è di 2 kg.
Per maggiori dettagli sulle singole sospensioni vi rimando agli articoli di presentazione e test di ciascun prodotto.
Tipo il dpx lo portavi da 210x50 a 52,5 a 55mm togliendo/aggiungendo uno spacer particolare, pensi si possa fare anche con questi nuovi Rockshox?