Quali bici montano l'UDH, il forcellino universale?

Per poter usare la nuova trasmissione SRAM Eagle AXS è necessario avere il forcellino universale, abbreviato UDH (Universal Rear Derailleur Hanger), introdotto nel 2019, come riportato nelle nostre news.

Se avete comprato una nuova bici dal 2019 ad oggi, molto probabilmente state già usando l’UDH senza neanche saperlo. Infatti la lista di produttori di telai che lo montano è molto lunga, come si può vedere su questo sito.

Al di là della nuova trasmissione, l’UDH è molto comodo per altri due motivi: lo si trova in ogni negozio, online o fisico, e se prende un colpo dal davanti, ruota all’indietro assorbendo una parte dell’energia. In teoria questo potrebbe salvarvi il cambio, ma non è sempre il caso.

Avete una bici con l’UDH?

Commenti

Roswell

24/03/2023 18:59:42

giouncino:

Intendevo dire che sul sito sram c'è una pagina dedicata a tutte le bike compatibili con udh e nuovo cambio senza forcellino e di stereo neanche l'ombra. Quindi, come detto da altri utenti del forum il sito sram non é affidabile

Prima di dire che il sito SRAM non è affidabile credo sia meglio informarsi bene piuttosto che buttare nel cesso soldi per quel minkia di cambio, il forcellino UDH può montare su telai con larghezza differente Il nuovo cambio SRAM credo guardando com'è fatto abbia meno tolleranza sulla larghezza del telaio dove monta il forcellino
EtscoD

27/03/2023 12:17:50

marco:

non saprei, ma sgrattuggiati tanti, con forcellino stortato alla fine del test quasi tutte le bici, e raddrizzato con il solito attrezzo di Park Tool.
L'ultimo distrutto è dell'estate scorsa, quello del video.

Mah.... iscriversi ad un corso di guida? sono i soldi meglio spesi :saccio:

Scherzo eh :-|
marco

27/03/2023 14:41:02

EtscoD:

Mah.... iscriversi ad un corso di guida? sono i soldi meglio spesi :saccio:

Scherzo eh :-|

chiedo a @steve-U :roll:

Mostro:

...beh! Se contiamo l’estate scorsa, sicuramente ne hai fatti fuori due, di cui uno dotato di quel decantato sistema di protezione Overload Clutch contro gli urti laterali.
Certo, la Switchblade non avendo un forcellino UDH e non potendo beneficiare dell’arretramento, rimane il dubbio se si fosse salvato o meno, sta di fatto che a leggere il forum oramai nell’immaginario collettivo è rimasto impresso il giapponese, “quello abbandonato dietro a una pietra, la sul monte Tamaro”

Comunque è proprio con l’arrivo del 12v che si sono accentuate certe problematiche e la svolta ai cambi coassiali ci sta tutta ...

Il GX di due estati fa ha preso una botta frontale, ma penso che neanche con l'UDH si sarebbe salvato