I miei passaggi preferiti del Dolomiti Paganella Bike

Commenti

1. Molto interessante la chiacchierata con Ezio! Io però riguardo l'ultima parte avrei un'altra idea di toboga :!:
2. Ottimo report,visto come conciano le montagne eviterò di andarci.

3. marika.f:
   
   Una cabinovia come quelle che servono il Paganella bike park fa dai 2000 ai 3000 passeggeri all'ora, a seconda del numero di cabine, a piena velocità.
   
   Mettiamo che d'estate girino a portata ridotta, a 5m/s invece dei 6m/s, con meno cabine. Diciamo 1500pp/h.
   Con i portabici esterni, possono lavorare praticamente a piena portata.
   
   Se gli impianti girano dalle 8 alle 16 (sono 8 ore) stiamo parlando di potenziali DODICIMILA passaggi. Se un impianto serve 2 trail, nella migliore delle ipotesi, sono 6000 per uno. Nella peggiore, se uno è più flow dell'altro, si becca gran parte del traffico.
   
   Per riportare ai numeri di una località come Finale: immaginiamo di portare 1500pp/h in cima a Base Nato da Finalborgo. Sono 1000m D+, più o meno una linea di una cabinovia lunghetta.
   Lo shuttle tra carica/scarica e viaggio andata/ritorno ci mette 30minuti (a essere generosi). In un'ora fa 2 viaggi, portando su 8+8=16 persone.
   UNA cabinovia corrisponde a una strada percorsa continuamente da 1500/16=94 shuttle.
   
   Come cacchio fai a dire che i numeri siano comparabili?
   Che i sentieri "usualmente" reggono tutto quel traffico?
   
   
   Di qualcosa bisogna vivere, per mettere il pane in tavola.
   L'indotto diretto e indiretto degli impianti a fune, da da vivere come l'equivalente di 4-5 ILVA nel solo Trentino-AltoAdige.
   Parliamo di circa 100.000 persone, su una regione di 1 milione di abitanti.
   
   Ora dimmi, ambientalista coi sacrifici degli altri, preferisci impianti che percorrono boschi perfettamente vivibili da flora e fauna, rimuovibili senza segni permanenti sul territorio, o piazzare 4-5 impianti industriali impattanti a Trento e Bolzano? Oppure la coltivazione intensiva del bosco, le cave e le discariche, come avviene sull'arco alpino, dove non è arrivato il turismo invernale?
   
   Di cosa ti occupi? Come ti procuri il sostegno economico per comprare la bici e poterti dedicare a questi hobby che sono tutto meno che frugali e economici?
   
   Sono TUTTI ambientalisti coi sacrifici degli altri.
   

   Continui ad andare sul personale. Comunque ti accontento, lavoro in ospedale e guarda caso c'è proprio una grandissima carenza di medici, infermieri, oss, e altro personale.
   
   Anche in Trentino so che sono messi malissimo come personale sanitario, forse se la gente anzichè guidare ruspe 40 ore a settimana si dedicasse un pò a curare i malati sarebbe un pò meglio non credi? giusto per fare un esempio..
   
   Riguardo al tema iniziale secondo me SI che i sentieri naturali possono reggere tutto quel traffico, semplicemente anzichè passare 4-6 mesi (come dice nel video) con ruspa e camion a creare quello scempio di trail autostrada, basta passare 1 giorno a settimana di trail building alla vecchia maniere per manutenere il sentiero naturale.
   
   alla Paganella ci ho girato e sentieri naturali trafficati ce ne sono, e non mi sembra che cadano a pezzi. si fa la regolare manutenzione con zappa e badile e si mantengono naturalmente come si è sempre fatto.