Mondraker presenta la nuova F-Podium, la sua full da cross country con Zero Suspension System. Una buona notizia: i prezzi sono scesi rispetto al modello presentato nel 2019. Andiamo a scoprirla dei dettagli con il comunicato ufficiale.
[Comunicato stampa] Nuova F-PODIUM, nuovo telaio, nuovo design. A prima vista è facile apprezzare il linguaggio di design aggiornato di F-PODIUM. Con linee più dritte, lati più piatti e angoli più acuti nello stile del nuovo NEAT, F-PODIUM introduce un concetto di telaio rinnovato con un tubo orizzontale completamente dritto e appiattito, un tubo sterzo più elegante e compatto e un tubo sella più minimalista, che consente l’uso di reggisella più lunghi. Inoltre, il tubo diagonale presenta due strisce laterali molto marcate che, partendo dal tubo sterzo, terminano all’ancoraggio dell’anello inferiore, per proseguire in modo fluido con il disegno dei foderi posteriori.
Il SISTEMA ZERO SUSPENSION SYSTEM ridisegnato e ottimizzato contribuisce a un’estetica generale più minimalista con un carro molto più compatto, con puntali più piccoli, foderi più sottili e una posizione ammortizzatore più bassa e integrata.
Questa riprogettazione totale del carro con una nuova architettura fornisce una struttura più rinforzata, resistente e rigida. Questa ottimizzazione contribuisce ad un risparmio di peso del telaio, posizionandolo al di sotto dei 2 kg.
La nuova F-PODIUM debutta con una nuova configurazione cinematica con l’adozione del UPDATED ZERO SUSPENSION SYSTEM, recentemente introdotto nel nostro ultimo modello Light e-MTB, NEAT. Una cinematica che mantiene gli stessi principi del sistema originale, rinnovata con una collocazione più bassa dell’ammortizzatore. Una posizione che contribuisce alla progettazione di un carro più compatto, rigido e leggero.
L’ammortizzatore (più piccolo e leggero del precedente modello F-Podium) ha ora una disposizione più obliqua e più bassa sulla bici, facendo perno direttamente sul carro. Questo nuovo aggiornamento che chiamiamo UPDATED ZERO SUSPENSION SYSTEM offre i seguenti vantaggi:
L’aggiornamento del sistema di sospensioni ZERO, porta una maggiore reattività nell’accelerazione di F-PODIUM, con maggiore sensibilità e risposta alla prima pedalata. In questo modo, ogni colpo di pedalata viene utilizzato al meglio e lo sforzo viene trasmesso immediatamente.
In linea con i miglioramenti apportati alla cinematica, la sospensione ha una maggiore sensibilità iniziale e capacità di assorbimento.
• Maggiore sensibilità iniziale e maggiore capacità di assorbimento.
• Maggiore progressività di funzionamento.
• Sistema più leggero con un migliore rapporto peso-rigidità.
• Design più compatto con meno massa sospesa.
• Consente reggisella più lunghi.
• Più spazio nel triangolo anteriore per trasportare due portaborraccia.
L’aggiornamento del sistema di sospensioni ZERO, porta una maggiore reattività nell’accelerazione di F-PODIUM, con maggiore sensibilità e risposta alla prima pedalata. In questo modo, ogni colpo di pedalata viene utilizzato al meglio e lo sforzo viene trasmesso immediatamente.
In linea con i miglioramenti apportati alla cinematica, la sospensione ha una maggiore sensibilità iniziale e capacità di assorbimento.
Dettagli
• Telaio full carbon STEALTH AIR CARBON.
• Diametro ruota 29”.
• Migliore assorbimento e progressività con il SISTEMA ZERO SUSPENSION aggiornato.
• 120mm di escursione anteriore e 110mm posteriore, su tutta la gamma.
• Forward Geometry.
• Ammortizzatore trunnion 165x45mm.
• Supporti per 2 portaborraccia.
• Cablaggio nascosto e guidato dal tubo sterzo.
• Supporta pneumatici fino a 2,4”.
• Foderi asimmetriche.
• Parafanghi per l’ammortizzatore integrato.
• BB73 movimento centrale filettato / Protezioni telaio in gomma / Ancoraggio post mount 160mm / Boost posteriore 12x148mm / Guida catena su missura / Sistema UDH / Integrazione per il sistema Fidlock.
• Disponibile in 4 taglie: S, M, L e XL.
Prezzi
F-Podium RR SL: 10.999€
F-Podium RR: 7.999€
F-Podium R: 6.999€
F-Podium: 4.999€
Geometria Mondraker F-Podium
La nuova gamma F-PODIUM che ora rinuncia alle denominazioni ‘CARBON’ e ‘DC’ è composta da 4 supporti, tutti con lo stesso telaio realizzato in carbonio STEALTH AIR CARBON. In questo modo e grazie alla nuova configurazione del carro posteriore con il SISTEMA ZERO SUSPENSION, tutti i modelli hanno 110mm di escursione posteriore e 120mm di escursione della forcella. Disponibile in 4 misure; S, M, L e XL. I 4 modelli della gamma sono costituiti da sospensioni con bloccaggio remoto a 3 posizioni, sia forcella che ammortizzatore.
ONOFF è responsabile del cockpit in tutta la gamma F-PODIUM. I due modelli di ingresso nella gamma F-PODIUM e F-PODIUM R sono equipaggiati con il manubrio ONOFF Sulfur 0.2 in alluminio 6061 con una larghezza di 760mm. Il modello R monta anche le impugnature ONOFF Twin Lock-on.
F-PODIUM RR ha il manubrio ONOFF Helium Carbon 0.2 largo 760mm, le manopole ONOFF Desert 1Lock-on e il reggisella telescopico Pija con escursioni tra 125 e 170mm a seconda delle dimensioni.
Una delle novità di ONOFF che nasconde la nuova gamma F-PODIUM è il manubrio ONOFF Integrated Carbon e il set di attacco di 760mm, con misure di potenza comprese tra 55 e 75mm a seconda delle dimensioni. Disponibile solo sul modello top di gamma F-PODIUM RR SL.
secondo me è una delle più belle full da xc sul mercato, peccato per i prezzi fuori di melone
e comunque se ti metti a tavolino a farci i conti se prendi un telaio cinese e lo monti non sei tanto distante dai prezzi di un cube, obea o canyon, soprattutto ora in periodo di sconti.
Mondraker ovvio sei ad almeno 1000 euro in più sulla concorrenza, è diventata un marchio "premium" come special, trek, bmc.