Come è nata la nuova Intense M1

Commenti

1. In ambito DH si vedono sempre meno telai in carbonio sui nuovi prodotti , è solo una questione di costi produttivi e difficoltà nella progettazione/sviluppo o vi sono altre ragioni per preferire l'alluminio ?
2. Io credo che a parte qualche colosso , per tutti gli altri non ne valga la candela
3. L’introduzione in passato dell’uso del carbonio in DH e campo gravity a generato successo e utili alle aziende, in primis a Santa Cruz.
   Lo scritto tante volte sulle pagine di questo forum, ma sta di fatto che l’uso di tale materiale non porta praticamente nessun vantaggio in campo gravity..
   Anche se bisogna fare molta attenzione a paragonarsi con i cugini motorizzati, in quanto entrano in causa altre dinamiche, chiedetevi il perché i telai in carbonio non hanno mai fatto breccia nel mondo delle competizioni motociclistiche... eppure, che sia Supercross o MotoGP le risorse economiche non mancano. La risposta è il feeling, il gestire l’aderenza e il comportamento delle due ruote. (due ruote!! mica 4 come nel mondo auto...)
   
   Per quanto riguarda il mondo DH competitivo risposta è che ad oggi non ne vale più la pena investire su telai in carbonio e quelli in alluminio possono essere pure preferibili a molti piloti, esattamente come detto da gattobastardo.