Pivot Phoenix: la bici con due catene

Dopo tanti spyshot Pivot presenta oggi la Phoenix, una bici da downhill con ben due catene.

[Comunicato stampa] La Phoenix inaugura una nuova era di prestazioni in discesa, basandosi sul successo del suo predecessore, la Phoenix 29. Sviluppato con la leggenda delle sospensioni Dave Weagle, il design all’avanguardia a 6 barre (DW6) offre 210 mm di escursione posteriore a perno medio-alto, garantendo un controllo e una stabilità senza pari nelle discese più impegnative. La trasmissione a doppia catena aumenta l’efficienza e offre un’incredibile conformità agli urti, consentendo di mantenere lo slancio e la potenza su terreni accidentati con facilità. La configurazione delle ruote MX, con una ruota anteriore da 29 pollici e una posteriore da 27,5 pollici, raggiunge il perfetto equilibrio tra stabilità e manovrabilità, consentendo alla ruota anteriore più grande di divorare gli ostacoli e alla ruota posteriore agile di attraversare con precisione le sezioni tecniche.

Dettagli

Nuovo design del leveraggio DW6 a perno medio-alto
Puleggia a doppio asse e trasmissione a doppia catena
Configurazione a ruote miste
Geometria regolabile grazie al Flip-Chip montato sul link superiore
Progressione regolabile tramite il supporto Flip-Chip per l’ammortizzatore inferiore
Protezione del tubo obliquo e del fodero stampata ad iniezione
Porti per cavi integrati nel Fork-Stop
Serie Factory Float X2 per le versioni Pro
RockShox Vivid sulle versioni Ride
Escursione ruota posteriore da 210 mm
Fox 40 serie Factory da 203 mm su modelli Pro
Boxxer RockShox da 200 mm su modelli Ride
Pneumatici Continental Kryptotal con carcassa da DH

Geometria

Prezzi

La Pivot Phoenix sarà disponibile nei colori Black Gold e Red Mint e potrà essere acquistata in due diverse opzioni complete di Shimano e SRAM e ruote in carbonio con prezzi compresi tra 6.899 e 8.499 dollari. E anche un’opzione con solo telaio e ammortizzatore al prezzo di 4.799 dollari. Disponibile ora, nelle taglie da S1 a S4, presso i rivenditori Pivot di tutto il mondo.

Pivot

Commenti

CINCEN

04/10/2024 10:47:43

Secondo me sarebbe una buona soluzione nelle bici elettriche per permettere al motore di caricare la batteria in discesa (mettendo una ruota libera a metà) boh, staremo a vedere...........
gattobastardo

04/10/2024 13:00:08

valerio_vanni:

Mi spiegate questa cosa della doppia catena?

ha i vantaggi del giro catena con il pignone alto, ma aggiunge anche una demoltiplica, proprio su quel pignone, quindi dovrebbe quasi annullare tiro catena/pedal kickback
pk71

04/10/2024 16:59:00

gattobastardo:

ha i vantaggi del giro catena con il pignone alto, ma aggiunge anche una demoltiplica, proprio su quel pignone, quindi dovrebbe quasi annullare tiro catena/pedal kickback

Non è proprio cosi, nelle mtb "classiche" con l'idler il pedal kickback viene annullato semplicemente perchè la catena forma un triangolo, e tutti sanno (o dovrebbero sapere) che la somma della lunghezza di due lati è sempre maggiore della lunghezza di un lato singolo, quindi succede che mentre la sospensione si comprime e l'asse della ruota posteriore si allontana (e quindi si allunga) dalla corona (identificata come base del triangolo) ila parte superiore della catena si distende (le lunghezze dei due lati si sommano) quindi in base alla definizione geometrica si può dire che la catena "si allunga" evitando di fatto, nei rari casi in cui si manifesta, il problema del pedal kickbak.
La soluzione adottata da Pivot è diversa, è molto più simile alla geometria di una moto da cross che il perno di rotazione del braccio della sospensione in asse con la corona, in questo caso il perno della ruota posteriore durante l'escursione non si allontana mai dall'asse della corona e quindi la catena non "tira", la cinematica della Pivot non è la stessa cosa in quanto gli assi di rotazione non sono gli stessi si possono vedere gli infulcri in alcune foto foto del lato sx.