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Oggi parliamo di una bici progettata dallo stesso possessore: interamente in acciaio, eccovi come è nata.
[Nikkeribe] Tutta la fase di progetto, sia ideale che grafico, la scelta dei materiali e colorazione è stata creata e sviluppata dal sottoscritto e chiaramente il lavoro di saldatura e verniciatura ha richiesto l’appoggio di un artigiano a cui io ho fatto solo da supervisore…. ma partiamo dall’inizio.
Dopo l’affermazione delle varie quote (compito che sembrava semplice ma che ha richiesto molto tempo di sviluppo) l’inizio della realizzazione comincia con la messa in forma delle geometrie principali.
Passando alla saldatura è stato fondamentale avere una chiara idea di tutti i passaggi dei comandi e dell’attacco della pinza del freno.
Prima della verniciatura sono state ripulite tutte le saldature, dato un fondo di bianco e definito ogni singolo particolare cromatico.
Alla fine il risultato è quello che vedete.
Le caratteristiche del telaio sono: composizione in acciaio Columbus SL Niobium a tre spessori, cannotto conico con serie sterzo integrata, Forcella Formula 33 con asse passante da 15 anteriore e Syntace X12 posteriore, attacco della pinza freno sia su fodero orizzontale sia su obliquo in maniera che il monoblocco faccia da elemento stressato integrante al telaio, scatola del movimento centrale da 68 BSA.
Montaggio
Telaio acciaio Columbus Niobium SL custom autoprogettato su misura a tubazioni e spessori calibrati ad hoc
Forcella Lauf TR 27,5 Light
Trasmissione Sram XX1 custom con corona FRM N-C Power 34 t e pulegge FRM X-Sync
Movimento centrale Sram GXP BSA Black Box Ceramic
Freni Formula R1 racing 2013 su dischi CorsaEstrema 180 ant 140 post
Manubrio FRM 229 su attacco Deda Servizio Corse 80 mm
Ruote FM Race Light 27,5 su mozzi PMP e raggi Sapim 2-1,5-2
Sella Selle Italia SLR Monolink
Catena KMC X-11 SL Gold
Portaborraccia Elite Carbon
Peso finale circa 9,1 kg
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