Bici della settimana #333: la Santa Cruz Bronson di Morfic82

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Una Santa Cruz Bronson con ammortizzatore e forcella italiani. Ultima bici del 2019!


Santa Cruz Bronson 2 CC 2017 taglia M

Forcella
Formula Selva
Ammortizzatore
EXT Storia V3
Guarnitura
SRAM X1 Carbon
Corona
Sram x-sync ?T
Deragliatore
Sram Eagle XO1 12V
Cassetta
Sram X01 11-50
Catena
Sram Eagle XO1 12V
Pedali
HT Nano P
Reggisella
Fox Transfer 150
Sella
WTB Volt
Attacco manubrio
?
Manubrio
Race Face SIXC 780
Manopole
CHROMAG Squarewave XL
Freni
Formula Cura 2
Dischi
Formula
Cerchi
Mavic Deemax PRO
Mozzi
DT 240
Gomme
MAXXIS High Roller 2 e WTB Vigilante 2.5
Pellicola protettiva forcella
Bikestickerzroma

.

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Commenti

  1. morfic82:

    Grazie e la tua osservazione è giusta, ma nuova non avrebbe avuto quella forcella e quell'ammortizzatoreche che adoro e che mi sono portato da un altra bici che avevo
    Complimenti, anche per la location
  2. Il mezzo mi sembra interessane , ma visto che fra un pò saremo nel 2020 e come detto in un articolo qui sul mag le 27,5 andranno fuori produzione , mi offro per aiutatri a sbarazzartene visto che non potrai riutilizzare alcuni componenti !
    Come mai una cassetta 11-50 anzichè 10-50 ?
  3. gigix:

    Se ti va, aggiornaci con le tue sensazioni dopo un test più probante
    Non ho ancora fatto uscite "importanti", ma ho già fatto qualche giro che mi ha fatto capire l'indole della bici. Primi giri con forcella ancora settata a 170 mm non mi ha entusiasmato sul ripido tecnico il salita, risultava troppo leggero l'anteriore e anche in discesa dovevo caricarla molto.
    Mettendo la forcella a 160 mm la musica è cambiata, rispetto alla Giant Reign è davvero un altro mondo: agilissima in discesa, reagisce subito, il suo regno è il flow e il tecnico lento. Perde un pò rispetto alla Reign che avevo prima sul veloce e sullo scassato, dove la ex bici era un vero schiacciassi! Ma se devo valutarla in se, senza confrontarla con la Reign, direi una bici giocosa, divertente, che permette molto in discesa grazie anche a tanta maneggevolezza. In salita è molto performante anche con ammortizzatore a molla non bloccato, grazie a ottime geometrie e il VPP che è sempre una garanzia! VPP che, secondo me, perde rispetto al Giant Maestro in frenata in quanto meno attivo rispetto a quest'ultimo, ma guadagna nella parte centra che sembra più sostenuto.
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