[Bike Check] La mia bici per le gare enduro

Viste le numerose richieste, sono lieto di presentarvi, in collaborazione con GT Bycicles, la mia nuova “arma” per le gare enduro: la GT Force LE.

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La Force LE va a sostituire la vecchia Sanction. 150mm di escursione posteriore e 160mm anteriori, schema di sospensione I-Drive (un monocross con movimento centrale flottante), angolo di sterzo di ben 65° e Fox Float 34.

Il montaggio è quasi tutto di serie, visto che la Force LE è praticamente “pronto gara”:

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Le modifiche che ho fatto rispetto al montaggio originale sono veramente poche e consistono in:

• Guarnitura: eliminazione della corona da 24T e 36T e trasformazione in moncorona con 34T.
• Trasmissione: eliminando la doppia davanti ho potuto togliere deragliatore e manettino
• Tendicatena: via il tendicatena E*Thirteen 2RS sostituito con l’E*Thirteen SRS+ con bash Turbocharger. La scelta dell’SRS+ con bash è voluta per avere una maggior protezione della corona rispetto ad altre soluzioni per singola ed un miglior funzionamento nel fango.
• Copertoni: via i delicati Ardent 2.25 single ply e montati Minion DHF EXO 2.5 42a davanti e Crossmark 2.25 LUST dietro. Entrambi montati senza camera grazie ai cerchi tubeless e con lattice. Ovviamente a seconda del terreno valuterò altre combinazioni.

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La particolare la geometria della bici, con forcella Fox Float 34mm ma angolo sterzo da ben 65° (rilevati) può sembrare un azzardo su una bici da 150mm posteriore, ma quando ti trovi sui sentieri e sui percorsi di gara assicura un ottimo feeling, bisogna provarla.

Parleremo in maniera più approfondita della bici più avanti: visto che nelle gare e negli allenamenti non la risparmierò, la GT Force LE sarà anche oggetto di un test di lunga durata. State sincronizzati, a breve uscirà un test completo ed approfondito!

Un caloroso ringraziamento va poi al mio nuovo team “Officine Red Bike” ed alla persona di Fabio Fina, team manager e titolare del negozio Red Bike.

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Red Bike offrirà assistenza durante tutta la stagione e ci seguirà agli eventi più importanti. L’enduro è infatti una disciplina logorante per i mezzi e le rotture sono all’ordine del giorno. Avere a disposizione meccanici esperti e competenti, nonché ottimi riders come Marco Bugnone, è un enorme valore aggiunto per affrontare al meglio la stagione 2013!

Ci si vede sui campi di gara!