Manca davvero poco all’inizio della stagione di Enduro World Series, e ancora meno per le gare di Enduro su territorio nazionale. Davide è decisamente carico e pronto per la stagione. Lo abbiamo raggiunto a Pogno (NO), sui suoi tracciati di allenamento, dove il 9 Marzo si correrà la tappa inaugurale del circuito 360 Enduro. S8 ci ha mostrato orgoglioso il suo bolide da 12,1kg pedali compresi, con cui affronterà la stagione di gare 2014.
Il telaio è un Bronson Santa Cruz in taglia M, con 150mm di escursione affidati alla tecnologia VPP, full carbon e per standard ruote 650b.
Ammortizzatore Cane Creek Double Barrel Air CS.
Novità per quanto riguarda la forcella. Per il 2014 Davide utilizza una Formula 35 per standard 650b. 100/160mm di escursione e perno da 15mm.
Le regolazioni della Formula 35 prevedono il lock out, la regolazione della soglia di sblocco del lock out, e la compressione. Il ritorno è sotto al piedino, mentre la valvola per la camera dell’aria è sullo stelo sinistro.
Mozzi e raggi arancioni, a richiamare parte delle grafiche del telaio, fanno parte del nuovo wheelset Industry Nine Torch Trail 27.5, con cerchio Tubeless ready.
Guarnitura Race Face Next SL in carbonio e corona dedicata da 34 denti con sistema X-Sync.
In abbinamento alla corona singola anticaduta, il sistema è 1×11 velocità, con cassetta e cambio SRAM XX1.
Reggisella telescopico Thomson Elite Dropper.
Sella SDG Duster con rail in lega di titanio.
Serie sterzo prodotta artigianalmente da Cico Baroni, titolare del negozio Cico Bikes e fondatore dell’omonimo team in cui corre Davide. Grazie alle calotte di questa serie sterzo è possibile variare l’angolo di sterzo di ben 1 grado in negativo.
Guidacatena Shaman. La gabbietta superiore è una sicurezza in più per scongiurare la caduta della catena nei percorsi più sconnessi.
Parafango Mucky Nutz. In questo periodo di continue perturbazioni dalle parti di Pogno, risulta decisamente utile!
Pedali Time MX8 Carbon a sgancio con generosa superficie di appoggio per la scarpa.
Coperture Maxxis per Davide. Nello specifico High Roller II 2.4″ con mescola 3C e carcassa Exo per l’anteriore, mentre al posteriore utilizza un Ikon 3C, anch’esso Exo da 2.35″.
Freni Hope Stealth Race M4 Evo con coperchietto del serbatoio blu, in tinta con il telaio e altri dettagli della bici.
La pinza del freno Hope Stealth Race M4 Evo è a 4 pistoncini contrapposti. Davide utilizza un disco semi-flottante Corsa Estrema da 180mm di diametro.
Anche il disco posteriore è un semi-flottante Corsa Estrema da 180mm di diametro, in questo caso in colorazione blu, come richiamo cromatico ai raggi della ruota Nine Industry.
