Braking domanda ai lettori

Commenti

1. Per me è imprescindibile una frenata modulabile, per questo motivo ormai dal lontano 2005 quando comprai gli Hope mono M4 che non riesco a fare a meno dei freni a quattro pistoncini.
   
   Altro fattore importante, per me che faccio manutenzione da solo alla mia bici, è la facilità di spurgo. I Guide con pinza pre S4 erano un incubo da spurgare.
2. Quale tipo di mescola preferisci?
   Un mix, metallica avanti e semi-metallica dietro
   
   È meglio una pastiglia che:
   Duri poco ma freni da paura, ma che non costi 40€ la coppia....
   
   Cosa non deve mancare al tuo impianto frenante?
   Frenata modulabile, facile spurgo, regolazioni leva, potenza quando richiesta, serbatoio olio più grande, leve e pompante in alluminio
   
   Cosa ti fa più imbestialire?
   Frenata spugnosa, feeling della leva che cambia durante una discesa

3. AlexV:
   
   sono d'accordo con @Ivo che questo sondaggio, così com'è lascia un po'il tempo che trova, per cui mi permetto di rispondere qui:
   
   Quale tipo di mescola preferisci?
   Non valuto la composizione della mescola, quanto il fatto che offra una frenata prima di tutto consistente dall'inizio alla fine e che sia in seguito il più potente possibile.
   
   È meglio una pastiglia che:
   Fornisca una frenata decisa, la durata non è un parametro fondamentale
   
   Cosa non deve mancare al tuo impianto frenante?
   Che sia facile da manutenere (cambio pastiglie, allineamento pinza/disco, spurgo)
   
   Cosa ti fa più imbestialire?
   Un range di temperatura ristretto per cui a pastiglie fredde non frena e appena troppo calde idem
   

   Grazie, concordo in pieno! È esattamente quello che cerco io in un impianto frenante!:prost: