Dopo la Spectral classica, Canyon oggi presenta la Spectral 125, dove il numero indica l’escursione posteriore. Niente paura, non è una downcountry o allcountry che dir si voglia, ma una cattivissima trail che eredita in toto le geometrie della sorellona da 150mm di travel, compreso un super aggressivo angolo sterzo di 64°.
Nel video potete vedere il test e un paragone con la Spectrail CFR 150 che ho in test di durata. Stesso sentiero percorso più volte dallo stesso rider. Buona visione!
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Geometrie Canyon Spectral 125
La taglia in prova è una Large con forcella da 140mm di escursione. A parte il millimetro di reach in meno, le geometrie sono identiche a quelle della Spectral CFR. Il che vuol dire che il telaio è stato cambiato (come spiegato nel video) anche per accogliere un ammortizzatore con interasse e corsa minori.
La Spectral 125 è disponibile solo con il formato ruote 29 pollici.
Io sono alto 179 cm e ho un cavallo, inteso come distanza sella – movimento centrale, di 74 cm.
Dettagli Canyon Spectral 125
Telaio nuovo, ma che riprende in toto quello della sorellona nei dettagli. Il modello in prova è il CF 9, totalmente in carbonio. Sui cinque modelli proposti al momento due sono in alluminio.
Il CF 9 ha una trasmissione elettronica SRAM AXS GX che funziona come un orologio, come d’altronde avevamo già avuto modo di vedere durante il nostro test dedicato.
125mm, ma gestiti da un ammortizzatore con piggy back, per non farci mancare niente neanche durante le discese lunghe e scassate.
Anche davanti si capisce che questa è una trail bike molto aggressiva: Fox 36 con 140mm di escursione.
Ad una bici pensata per divertirsi in discesa non potevano mancare dei freni potenti, e gli SRAM Code RSC con i nuovi dischi HS2 200/180mm non hanno deluso.
Manubrio in carbonio e attacco in alluminio, della serie G5, la più robusta di Canyon.
Il passaggio cavi è interno e guidato.
Sotto il tubo orizzontale ci sono due fori per fissare un porta oggetti come questo borsellino di casa Canyon, che è anche impermeabile.
Il flip chip non manca neanche sulla 125. L’ho sempre tenuto nella posizione bassa, come d’altronde faccio sulla CFR da mesi, perché non ho mai avuto problemi di sbattere i pedali per terra sui sentieri tecnici in salita.
Se, arrivati fino a qui, non avete ancora capito che tipo di bici sia la Spectral 125, il reggisella con 200mm di escursione dovrebbe togliervi ogni dubbio. Non per niente il tubo sella della 125 è più corto della 150.
I cerchi in carbonio DT Swiss XMC 1501 sono belli robusti. Il loro profilo alto non aiuta molto a dissipare le vibrazioni provenienti dal terreno.
Ottimistico montare delle Maxxis con la sola protezione EXO davanti e dietro.
Per questa tipologia di bici ci vorrebbe almeno al posteriore la nuova carcassa Exo+.
Prezzi e gamma Canyon Spectral 125
Le bici sono disponibili da subito sul sito Canyon.
Fra l'altro la tua mi piace moltissimo, ne ho seguito la genesi sul tuo topic, però la tua è una Trail bike molto improntata alla pedalabilità, questa dovrebbe essere più una fun bike in grado di resistere anche a dei begli abusi.
Poi io sono uno di quelli che preferisce la bici pesante ma resistente, infatti la mia non l ho nemmeno mai pesata :-|
Perché il telaio con i suoi 2,5kg è abbastanza leggero. Il resto lo fa tutto il montaggio...
Inutile parlare di altro
La mia Spectral CF8 2022, monta X01 ASX, pacco pignoni X01, gommata super Trail senza pedali pesa 14,4kg
Questa monta gli stessi componenti. Una Fox 36 160 pesa quanto una 140. Non cambia nulla... Forse 10gr di airshaft più corto
volete farla leggera?.... montate questa roba su una CF8
ammo senza piggy bag: -200gr
ruota newmen XA 30 advanced: -450gr
trasmissione full X01: -300gr
Fox 34: -300gr
siete a 12,5 senza pedali