Canyon Strive: nuovi allestimenti replica del team Factory Racing

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[Comunicato stampa]  –  Eccezionale scalatrice, arma totale per la discesa: la Strive, grazie all’innovativo Shapeshifter, è due bici in una. La terza generazione è stata lanciata nel 2019 assieme ad un sistema Shapeshifter completamente ridisegnato ed incarna l’evoluzione della bici da gara per l’enduro. Per il 2020, la vittoriosa piattaforma alza nuovamente l’asticella delle performance con i due nuovi modelli CFR.



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CFR è l’acronimo di Canyon Factory Racing – e le bici che portano questa sigla sono esplicitamente progettate per vincere sui più duri campi di gara dell’Enduro World Series. I campioni Dimitri Tordo e Ines Thoma esigono il massimo dai loro mezzi e le nuove Strive CFR 9.0 e Strive CFR 9.0 Ltd garantiscono loro le migliori prestazioni.

Dagli ingegneri di Canyon arrivano importanti novità, disponibili grazie allo sviluppo maturato sui campi di gara. Grazie ad una rivoluzionaria tecnica di posizionamento delle fibre di carbonio, il peso dei telai CFR è stato ridotto di 300 grammi – portando il peso totale della bici a soli 13.3 kg, inoltre la versione più leggera della gamma, la Strive CFR 9.0 (taglia M) è equipaggiata con i nuovi ammortizzatori FOX Factory 170/150 mm, cambio e freni Shimano XTR, ruote DT Swiss EXC in carbonio. L’accoppiata di telaio CFR e i migliori componenti sul mercato rendono la Strive una delle più leggere Enduro Race in circolazione.

Al suo fianco una versione esclusiva: la Strive CFR 9.0 Ltd., dotata delle migliori sospensioni della gamma RockShox, gruppo SRAM XX1 Eagle AXS, reggisella Reverb AXS, freni SRAM Code RSC e ruote ZIPP 3Zero Moto con il sistema di monitoraggio pressioni TyreWiz di serie.

La Strive è costruita attorno al sistema Shapeshifter, capace di trasformare la geometria e le caratteristiche della bici in un click. Con un semplice attuatore al manubrio, la cartuccia a gas Shapeshifter è in grado di passare dalla modalità salita a quella discesa, modificando di 4 mm l’altezza del movimento centrale e riducendo sia l’angolo piantone che quello di sterzo di ben 1.5° – un vantaggio incredibile quando si affrontano discese veloci con pendenze elevate. Al contrario, appena inizia la salita, il sistema ottimizza l’efficienza della sospensione in pedalata e riduce il travel posteriore a 135mm.

Le nuove Strive CFR 9.0 e Strive CFR 9.0 Ltd. sono direttamente disponibili da martedì 4 febbraio su canyon.com, rispettivamente a €5.999 e €9.000. Le informazioni complete sulla tecnologia brevettata Shapeshifter sono disponibili qui.

Canyon

Commenti

  1. fafnir:

    Certo non solo canyon anzi, c'è di peggio. Solo che qua si vantavano di aver limato peso poi vai a guardare ed è sempre un piombo.
    In effetti hai ragione
  2. Fisico:

    Continuo a pensarla diversamente.



    Ma dove stra scritto che pregiato=più leggero?



    Tutti ingegneri qui.
    Se leggo tutte le riviste del settore e tutte le prove sul campo e dappertutto leggo che la Strive è sempre tra le enduro valutate meglio come pedalabilità, abbiamo due ipotesi: Canyon foraggia e tarocca le recensioni, oppure è VERO che sia pedalabile.
    A questo punto, non sto lì a ragionare più di tanto su angoli e piantoni, perchè un conto è la teoria e un conto è essere in grado di valutare l'insieme dei vari angoli. Chi può dire di essere in grado sulla carta di giudicare pienamente una bici?!?

    Detto questo, mi piacerebbe sapere quanti di voi pedalano una enduro che in configurazione uscita (quindi con tutti gli ammenicoli del caso addosso e montati) sta sotto i 15 kg.
    La mia bici con pedali da dh e gomme da 1200g sta sotto i 14
  3. Comunque il problema del peso non riguarda solo la Strive.
    La Specy Enduro S-works pesa 14,16kg in taglia L. Molte trail specy pesano più della Strive.
    Peccato questo finto ritocco ai prezzi della Canyon.
    La vecchia CF8 a 4000€ x me era montata in maniera impeccabile, ora quei cerchi stonano un pò.

    A Roma e dintorni ci saranno test bike Canyon a breve?
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