Cinque errori nella regolazione del cambio

Commenti

1. MarcoM85BG:
   
   Non ricordo se qui o su pb il consiglio era di cambiare la catena a 0,5 max 0,6... A 0,75 sarebbe già troppo tardi ---> Motivo per cui i classici "catena-checkers" sono piuttosto inutili. Io ho quello a "controllo infinito"...
   https://www.amazon.it/gp/product/B082PPXH1V/?tag=mmc08-21
   10€ ben spesi, precisissimo.
   In passato non sapendolo avevo cambiato la catena tra 0,75 e 1,00 e ricordo di aver avuto immediatamente problemi: cassetta pignoni consumata e cambiata scattosa e rumorosissima... insomma FAIL... Era un mix XT/SLX a 10vv con la doppia.
   

   Io ho questo classico ed è già la seconda catena che cambio senza andare oltre 0.5: nessuna cambiata scattosa o pignoni rumorosi.
   Fino a 10 velocità la catena è ok fino a 0.6 mentre 11/12 velocità fino a 0.5.

2. edosossi:
   
   Io ho questo classico ed è già la seconda catena che cambio senza andare oltre 0.5: nessuna cambiata scattosa o pignoni rumorosi.
   Fino a 10 velocità la catena è ok fino a 0.6 mentre 11/12 velocità fino a 0.5.
   

   Quello lì della Unior è un calibro fisso ma direi dei migliori!! Hai dentro le tolleranze da 0,5 e 0,2, roba utile e che ti avvisa molto prima dello sfondamento dei 0,75. No come "classico" io dico quelli con le sole due tolleranze da 0,75 e 1,00... Ma perchè li producono ancora così se non servono più? Bah

3. MarcoM85BG:
   
   Ho pure quello, digitale pure! Mi spiegheresti quali sono le tolleranze sulle 6 maglie così so farlo anche in quel modo? Perchè ad es: 0,5 si intende allungamento dello 0,5%? Se è così faccio presto a misurarlo su qualsiasi numero di maglie... Con quel calibro ci misuro pure il consumo dei dischi freno ;)
   

   132,4 circa da nuova, 132,6 da cambiare e oltre 132,8 da buttare