Le mountain bike bi-ammortizzate vengono progettate tenendo in conto il tiro catena, cioé la forza della pedalata che inibisce il funzionamento della sospensione. Una forza che ha degli effetti anche in discesa. Vediamo come e vediamo quali sono i rapporti migliori da tenere in discesa affinché la nostra sospensione posteriore lavori al meglio.
In collaborazione con Bike Lab
https://www.mathisintheair.org/wp/2021/12/la-fisica-della-bicicletta-i-rapporti/
https://vehiclecue.it/meccanica-bicicletta-pignone-corone-ruote-dentate/24149/
Aprilo un libro di meccanica delle vibrazioni.
Toh, fenomeno:
https://umwelt.provinz.bz.it/downloads/0_ProgettiConclusi_Corso_rumore_ambienti_lavoro2009_Moschioni_1.pdf
Non mi pare che il numero magggico "2/9" sia una soluzione dell'equazione
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La deformata di una trave soggetta a vibrazioni flessionali è sinusoidale.
La deformata di una trave soggetta a carichi verticali, nel campo di St. Venant, è una polinomiale.
http://www.itimarconi.ct.it/sezioni/didatticaonline/edile/Costruzioni/Linea%20elastica/Linea%20Elastica.htm
Modi di vibrare e configurazione deformata della linea elastica non sono coincidenti.
Non c'è alcun fondamento scentifico nelle tue asserzioni. Sei pregato di riportare le fonti o tacere.
E no, non mi basta il tuo modo di fare da "lei non sa chi sono io".