Commencal spiega i ritardi e gli aumenti di prezzo causati dal Covid

Commenti

1. ripeto, secondo me è sempre una questione di mercato e costi/benefici.
   Una bici venduta a 5000€, ad esempio prendiamo un produttore qualunque dei "blasonati", ha richiesta per 10000 pezzi mediamente sul mercato. Mettiamo che cali il prezzo a 2500€, più vicino al suo "prezzo reale" (ma cosa vuol dire prezzo reale potremmo discuterne giorni e giorni): la richiesta passa a 20000 pezzi sullo stesso mercato. Ma al produttore conviene ? Abbasso il prezzo, guadagno la metà per pezzo ma me ne chiedono il doppio.... vorrei vedere quale azienda farebbe una cosa del genere....

2. saetta1980:
   
   Io reputo le bici un prodotto caro e voluttuario ; per farla breve non si tratta di nulla di irrinunciabile come potrebbe essere la pasta o il pane . Inoltre mi pare che l’offerta sia vasta ed eterogenea per soddisfare tutti i tipi di palati . Dunque chi vuole spendere 1000 può farlo perché troverà un prodotto coerente col quel budget così come chi vuole spendere 4-5 o 10 k .
   Nessuna azienda ti obbliga a comprare i loro prodotti e questo continuo lamentarsi dei prezzi è stucchevole . Non vuoi/puoi spendere 5-6 k per una bici ? Comprane una che costa meno oppure vai sull’usato oppure cerca uno sport diverso e più economico .
   Io ( rinunciando ad altro ) mi sono sempre imposto di non andare oltre i 4500 euro ; la bici che mi piaceva di listino veniva 5300 e ho aspettato un anno e il fine serie per prenderla scontata a 4000.
   Valeva i 5300 euro di listino ? Per tantissimi altri probabilmente si e difatti ne hanno vendute camionate appena uscita ; per me no e dunque mi sono messo ad aspettare pazientemente . Ma mai mi sognerei di reputare polli chi l’ha presa appena uscita .
   A volte mi sembra che qui ci siano troppe volpi che non arrivano all’uva .
   

   Quoto: l’arte della sintesi.

3. marco:
   
   sarebbe bello, ma quello che frega l'Occidente sono i costi del lavoro.
   

   Cosa che però a Commencal non converrrebbe in ogni caso. Commencal compra o fa realizzare tutto fuori, per poi importare e assemblare tutto, e da li rivendere, da un paradiso fiscale. Per questo possono permettersi un piccolo capannone per tenere tutto, e mi pare da come parlano che fanno tantissima produzione "build to order". Il tutto ammantato da un marketing pieno di sgheppi, salti, tamarri con l'auto tagliata e altre cose simili, o la teoria dell'usare l'alluminio e non il carbonio perchè è ecologico. Neanche mi stessero vendendo una bici biodegradabile a impatto zero. E' tutto parte di una strategia di marketing, che finora ha pagato e ha reso il marchio molto cool e appetibile.
   
   Adesso però la crisi ha picchiato forte sul loro modello di business - e infatti hanno segato metà dei contratti dei pro che hanno. Oltretutto, ma questa è solo una mia ipotesi, tra le altre cose approviggionarsi dei componenti necessari è dura specie se si ordinano x pezzi mentre Specy o Canyon ne ordinano 1000 volte tanti. Chissà a chi da priorità Sram o Shimano tra un ordine Specy o uno Commencal, o a chi farà il prezzo migliore.
   E allora, come ha detto già qualcuno, via a piangere e dare la colpa al mondo cattivo. Lacrime di coccodrillo.
   
   

   g.f.:
   
   Capisco il concetto però paragonare dei telaisti a raccoglitori di frutta e verdura è un pò forzato come paragone.
   Alcuni esempi di marchi che producono in Occidente già ci sono, magari con numeri non di massa, vedi Mde, che propone ottimi prodotti a prezzi sì più alti degli equivalenti venditi online o in negozio e di fattura asiatica, ma non esageratamente di più, con l'aggiunta della massima qualità ed eventuali personalizzazioni.
   Non dico che queste realtà devono diventare "di massa", ma se ci si crede e le si supporta un minimo, magari anche solo con piccoli sgravi fiscali, potrebbero diventare proposte interessanti e davvero competitive per tantissimi utenti, anche quelli con budget non troppo alto.
   

   Non credo però che il modello MDE possa diventare di massa o anche solo più diffuso, fanno pochissime bici in modo artigianale, e il loro vantaggio è tutto li. Non confondiamo questo modo di fare bici (o quello di Pole o Ancillotti o altri) con Commencal, in comune hanno solo il materiale del telaio, ma la produzione non è minimamente paragonabile.
   
   

   pk71:
   
   Sono buoni tutti a fare impresa, un bell’ufficio arredato alla moda, un mini magazzino, e via a vendere in tutto il mondo. Poi basta una cacata di opaca per inciampare, battere i denti per terra e con il coraggio di un coniglio ribaltare tutti i problemi sugli acquirenti con la frase “scusate ma non è colpa nostra”.
   Sarò di parte, ma cercate l’intervista a Kalle Nicolai su un altro famoso msg. e forse capirete perché la decisione di restare piccoli facendo del prodotto un’eccellenza resta una scelta vincente din da quando iniziarono i Fenici.
   

   Commencal mi ricorda Brewdog nelle birre o altri marchi simili: fa finta di fare l'artigiano con prodotti che strizzano l'occhio a chi cerca una presunta qualità, ma vuole un prezzo da catena di montaggio. I veri artigiani sono altri, e non fanno fare i telai stampati in Asia.