L’IMBA svizzera ha pubblicato uno studio sui conflitti fra i biker e gli altri utilizzatori dei sentieri. Ve ne presentiamo qui un estratto molto interessante perché fa capire come è cambiato il modo di andare in mountain bike e con esso i conflitti legati all’utilizzo di sentieri condivisi.
I conflitti sono un argomento sempre più esplosivo nelle notizie riguardanti lo sport all’aperto. È importante che l’IMBA Svizzera concretizzi queste discussioni. Ci poniamo le seguenti domande:
• Dove ci sono effettivamente dei conflitti?
• Con chi nascono i conflitti?
• E cosa si può fare?
Abbiamo affrontato questi argomenti nel nostro primo sondaggio nella primavera del 2021. Siamo stati in grado di raccogliere risposte da 1’170 intervistati e un totale di 19’509 anni di esperienza in mountain bike.
I risultati mostrano che i conflitti esistono, ma possono anche essere risolti. Le dichiarazioni dei partecipanti parlano chiaramente a favore di una migliore rappresentanza degli interessi e lo scambio con gli altri utenti dei sentieri. I biker partecipanti hanno a cuore il loro sport e noi siamo felici di rappresentarli con un approccio bottom up. Tuttavia,
Pratica dello sport
Con il 77% che va in mountain bike almeno una volta alla settimana e il 57% addirittura più volte alla settimana, il ciclismo è per molti più di un secondo sport.
Il livello tecnico riflette i molti anni di esperienza in mountain bike: molti sanno andare in mountain bike. Tuttavia, il livello mostra anche che i principianti, un gruppo target importante, non sono stati raggiunti dal sondaggio. Questo può essere dovuto al fatto che di solito non sono ancora ben integrati nelle community o non fanno parte di una associazione. È nostro compito poterli rappresentare meglio in futuro. Tuttavia, coloro che iniziano a praticare questo sport, è probabile che ne rimangano fedeli a lungo e lo pratichino spesso. Il 14% usa più frequentemente la E-MTB.
Cosa vogliamo?
I segmenti più popolari, All Mountain ed Enduro, dimostrano che vogliamo terreni naturali e impegnativi nei nostri tour. CC e Tour completano la popolarità delle strade forestali e dei sentieri da facili a intermedi. I segmenti “gravity”, come il freeride e il downhill, non sono fortemente rappresentate, ma non dovrebbero essere dimenticati nella progettazione dell’offerta!
Il motivo più importante per andare in mountain bike è il paesaggio e la natura, subito seguito da divertimento, fitness e avventura. Mentre il 55% vede l’esperienza della discesa come un motivo per andare in mountain bike, solo il 24% cita l’andare in salita come una delle ragioni più importanti durante la pratica della mountain bike.
Dove possiamo andare in mountain bike?
La segnaletica (divieti e cartelli) sono decisivi per noi, per sapere dove siamo autorizzati ad andare in mountain bike.
Solo un quarto ritiene che i diritti d’accesso nel proprio cantone di residenza siano comunicati in modo chiaro. Quasi la metà non è sempre sicura di avere il permesso di percorrere un sentiero. All’11% non è chiaro cosa sia un sentiero escursionistico ufficiale con permesso per le mountain bike.
Come viviamo i conflitti?
Solo un terzo non ha vissuto alcun conflitto in mountain bike.
La questione sta diventando sempre più critica, poiché l’uso della rete di sentieri da parte degli sport outdoor in passato è aumentato sempre di più e continuerà ad aumentare anche in futuro. Questo sviluppo porta inevitabilmente a più conflitti. Per questo motivo, è importante porre le basi per un futuro senza conflitti sui sentieri forestali e di montagna.
La maggior parte dei conflitti sorgono sui sentieri escursionistici ufficiali.
Tuttavia, non fa molta differenza se la mountain bike è permessa su questo sentiero o meno. Anche sui percorsi ufficiali di mountain bike, un quarto ha segnalato dei conflitti.
I conflitti più frequenti sono con gli escursionisti e i proprietari di cani. Anche i proprietari terrieri e gli agricoltori sono non di rado parte nei conflitti.
Tipologie
I conflitti sono spesso costituiti da insulti o commenti spregiativi. Gli incidenti e le quasi collisioni sono una rarità.
Tuttavia, si verificano anche inutili ostruzioni al passaggio o minacce. È allarmante che il 9% percepisce spesso o regolarmente pericolose manipolazioni dei sentieri. Nel complesso, il 25% sperimenta manipolazioni dei sentieri almeno occasionalmente.
Distensione
È particolarmente importante reagire quando un sentiero è molto frequentato, il sentiero/terreno è particolarmente sensibile al passaggio delle mountain bike e/o il sentiero permette o incoraggia le alte velocità. In questi casi, soprattutto misure di sensibilizzazione come un codice di condotta, pannelli e campagne informative dovrebbero aiutare a ridurre i conflitti. Secondo i risultati del sondaggio, il comportamento dei biker e degli escursionisti in uguale misura ha un effetto sull’esito di una situazione di conflitto. Come ulteriori misure, i singoli tratti di sentiero dovrebbero essere adattati o i sentieri separati tramite un’offerta appropriata.
Nel senso che puoi sentire gli enti di promozione sportiva, le società ciclistiche, il comune, l assessore allo sport e PROPORLO!
qui da me ad esempio a talamello (provincia di rimini) l hanno fatto.. hanno praticamente creato un bike park naturale e assieme al comune hanno diviso i sentieri in enduro / xc / trekking e in quel modo tutti felici.. compresi alberghi e ristoranti della zona che hanno visto un aumento di entrate.
Non so tu ti arrabbi come se queste cose dovrebbero venir dal cielo, forse da mario draghi o dal parlamento o da una legge universale.. ma sono tutte cose che partono dal basso.. e ricordati che abbiamo problemi ben più seri in italia da tipo 30 anni e quindi se non ti sbatti te o qualcun altro verrà sempre usata la strada più semplice.. cioè vietare
Ma pare che questo cozzi contro l'interesse dei kommisti a cannone, quindi vietiamo alcuni sentieri ai pedoni e ai biker mediocri.
Perché io son io e voi non siete un cazzo.