Dainese D-air(R) Bike: il primo sistema airbag per MTB

45

Les Gets, Haute-Savoie (FRA) – Durante il weekend della gara di Downhill di Les Gets, valevole per la UCI World Cup 2024, gli atleti del team Dainese Pirelli Canyon CLLCTV hanno corso con il prototipo del Dainese D-air® Bike, il primo airbag per il downhill, l’ultima evoluzione della più innovativa tecnologia protettiva per gli sport dinamici, inventata da Dainese.



.

Il sistema airbag Dainese D-air® è la massima evoluzione della protezione, progettato per supportare atleti e piloti delle discipline veloci, dal motociclismo allo sci alpino, fino alla mtb gravity dando la sicurezza di esprimere senza limitazioni il proprio potenziale. Grazie alla centralina elettronica dotata di accelerometri, giroscopi e GPS e ad un sofisticato algoritmo, il sistema riconosce autonomamente le dinamiche di una caduta e attiva lo Shield, il sacco airbag brevettato a microfilamenti – quando serve, proteggendo l’atleta dall’impatto.

Dainese D-air® ha rivoluzionato la protezione negli sport dinamici: la prima attivazione in gara ufficiale MotoGP nel 2007, dalla stagione 2018 l’airbag diventa obbligatorio per tutti i piloti del motomondiale. Nel 2016 l’introduzione in FIS Coppa del Mondo di Sci Alpino, dalla stagione 2024-2025 il sistema airbag sarà obbligatorio per tutti gli atleti in gare di Coppa del Mondo di Discesa Libera e SuperG.

Alla UCI DHI World Cup 2024 di Les Gets gli atleti del team Dainese Pirelli Canyon CLLCTV hanno indossato in un contesto ufficiale il prototipo di Dainese D-air® Bike, il primo sistema airbag per il Downhill.

Dainese ancora una volta porta l’innovazione a livelli inediti, per dare ad ogni atleta la libertà e la sicurezza di esprimere al massimo il proprio potenziale. Verso la protezione del domani.

Commenti

  1. dario.bortoli:

    l velcri delle Trial Skin PRO? 4 cm di velcro che dopo 2 lavaggi si arricciano come un polpo e sono praticamente inutili e da sostituire....
    Io avevo risolto cucendo il velcro dopo averlo messo a misura. Comunque la tenuta delle fasce siliconiche non era un granchè, la superiore scivolava sempre. Alla fine....LEATT ed ho trovato la pace :prost:
  2. xzzx:

    la monorotaia a PD, ha provocato centinaia di accessi in ospedale i primi anni, diversi invalidi e un paio di morti. Il comune se l'è cavata perchè nelle entrate cittadine ha disposto, dopo i primi infortuni , cartelli di pericolo binario. Ci sono ancora ricorsi.
    [MEDIA=youtube]2GAOiDCV3_E[/MEDIA]
    Incuriosito sono andato a curiosare, effettivamente è una trappola per ciclisti.
Storia precedente

La bellezza del Gran Sasso

Storia successiva

Brandon Semenuk: Sever

Gli ultimi articoli in News

Nuova Öhlins RXF36 m.3

Öhlins presenta la nuova forcella da trail/all mountain RXF36 m.3 [Comunicato stampa] La nuova Öhlins RXF36…