Hunt ha rinnovato la sua gamma di ruote con due nuovi modelli in alluminio, aggiornamento alla versione V2 degli attuali Enduro Wide e Trail Wide. Il focus sul quale hanno lavorato nella realizzazione di questi nuovi prodotti è la robustezza e la resistenza agli urti, sottoponendo i cerchi a numerosi test al banco prima di metterli in mano a Jamie Edmondson per un’intera stagione di gare, circuito EWS compreso.
I test al banco vertevano principalmente sulla resistenza alle ammaccature del dente e sono stati svolti sia meccanicamente che tramite analisi digitali. Quelli meccanici facendo impattare un peso con un determinato profilo contro il cerchio, sia in posizione orizzontale per colpire entrambi i denti che in posizione reclinata per concentrare l’urto diagonalmente su di un solo dente. Quelli digitali tramite il procedimento FEA (Finite Element Analysis), in grado di analizzare tramite simulazioni digitali il carico di stress della struttura, la distribuzione dei carichi e la gestione dello spessore dei materiali. Di seguito la differenza tra il modello V2 (a destra) e il precedente (a sinistra), dove il materiale viene maggiormente sollecitato sul dente.
Il risultato, dopo numerosi test e prototipi, è appunto un cerchio realizzato in lega 6069 T6, più robusta rispetto alla consueta 6061-T6, dal profilo interno particolare e in grado di dissipare maggiormente gli urti, reagendo meglio alle sollecitazioni e subendo meno deformazioni. La versione più robusta uscita da questi studi è stata applicata al cerchio posteriore delle Enduro Wide, mentre per l’anteriore, così come per le Trail Wide, sono state selezionate delle versioni più leggere ma ugualmente più robuste dei rispettivi modelli precedenti.
Di seguito tutti i dettagli delle nuove ruote di Hunt.
- Cerchi: 6069 T6 saldato – larghezza interna 33mm anteriore / 31mm posteriore
- Raggi: Pillar PSR a triplo spessore (2.2-1.6-2.0) – 28 anteriore / 32 posteriore
- Mozzi: ingaggio a 5° RapidEngage – Boost o SuperBoost
- Assi: in lega 7075-T6 (spesso 17mm il posteriore) per la massima robustezza e rigidezza
- Copertoni: da 2.25″ a 2.8″ – ottimizzati per copertoni tubeless da 2.35″ a 2.6″
- Accessori: nastro sigillante, valvole e raggi di ricambio
- Pesi: 2.041g da 27.5″ – 2.105g da 29″
- Prezzo: €509
- Cerchi: 6069 T6 saldato – larghezza interna 30mm
- Raggi: Pillar PSR a triplo spessore (2.2-1.6-2.0) – 28 su entrambe le ruote
- Mozzi: ingaggio a 5° RapidEngage – Standard, Boost o SuperBoost
- Assi: in lega 7075-T6 per maggiore robustezza e rigidezza
- Copertoni: da 2.25″ a 2.8″ – ottimizzati per copertoni tubeless da 2.35″ a 2.6″
- Accessori: nastro sigillante, valvole e raggi di ricambio
- Pesi: 1.761g da 27.5″ – 1.831g da 29″
- Prezzo: €469
Entrambi i modelli saranno disponibili a partire da inizio maggio.
Poi non sopporto il fatto del pre order (ma ammetto che è un problema mio) .. le ruote o le hai o non le hai.. poi di sti tempi con tutte le incertezze che ci sono figurarsi se pre ordino delle ruote..