Esperimento alpino con l’Orbea Laufey

Commenti

1. con interesse ho guardato il video proprio ieri sera..
   
   gran bei posti e soprattutto (come detto e ribadito anche da Stefano nel video) un frontino come questo ti impone di guidare molto di più..

2. Il_Tasso:
   
   Complimenti per il video, una front guidata lungo un bellissimo giro di scassato vero e non sul solito flow.
   (se non ricordo male, iron.mike83 ne ha pubblicato un altro alcuni mesi fa)
   Giusto il discorso sugli spd, ma ti assicuro che con i pedali flat giusti ti diverti lo stesso, se non di più.
   Gomme: in effetti una 2.4 per un itinerario simile è bella tosta, la vedrei meglio per cercare il personal best in discese relativamente brevi che per un giro epico. Il problema è trovare una 2.6 con carcassa sufficientemente robusta ma che non pesi un'eresia.
   E' vero anche che con la front si tende più facilmente a bloccare il posteriore; ma questo succede di solito nei tratti ripidi/tecnici con rocce fisse, dove il bloccaggio non apporta danni al sentiero, e può anche diventare una tecnica.
   Del tipo: ho davanti a me cinquanta metri impestati, entro bello allegro, mollo il freno anteriore così la forca lavora al 110%, ho direzionalità e grip all'avantreno, controllo la velocità col solo freno posteriore, sapendo già che la ruota si bloccherà e sbacchetterà, ma seguirà più o meno la traiettoria impostata dall'anteriore. Un pò da hooligan, ma efficace. :-)
   

   sto pensando di tornare agli spd (dopo millllleanni) perché ultimamente sullo scassato veloce mi son partiti i piedi... Ogni tanto capita... se capita nel momento sbagliato non fa bene. Peró si: i flat con il front bisogna rifletterci.
   Gomme: fico il 2.6 ma mi sa che poi appunto non si riesce a pedalare in salita... meglio guidare puliti
   
   Sulla guida ottimo consiglio: proveró. Anche se cerco sempre di evitare di skiddare con il post perché sennó ciaone...(il deturpamento dei sentieri é solo un sideeffect!): piuttosto entro piano, anche perché se é tecnico... probabilmente la velocità é bassa.
   
   Cmq valuto sempre se riesco a "farla galleggiare" usando la velocità e per quanto: se arrivo sul duro duro ed il posteriore si incastra in qualche buca/sasso/radice... c''e il rischio di impuntata con la forca (che poverina con 140-150... non puó fare miracoli).
   Il vero problema secondo me é quando é bagnato: li o sei veloce o sei "fuc....ed" e la gomma post scivola via già di suo.
3. Sentieri che conosco molto bene... e che non farei mai con una front! :mrgreen: Complimenti! ;-)