[Eurobike 2012] Tutte le novità di Saracen e Genesis

Saracen

Alcune interessanti novità sulla gamma Saracen, vediamo le principali

MYST

La Myst, la bici da DH di Saracen, viene ora proposta con un nuovo carro in fibra di carbonio che consente di risparmiare ben 400g rispetto alla vecchia versione in alluminio. Le geometrie rimangono invariate, mentre migliorano gli allestimenti.

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La Pro monterà trasmissione Shimano Zee, la Team gruppo completo Saint, ad esclusione delle ruote.

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La Myst sarà disponibile anche come solo telaio, ad una cifra prossima ai 2000€

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ARIEL 140

Disponibile ora in 3 allestimenti, la Ariel 140 rimane invariata. La top di gamma che vediamo in foto monta sospensioni Fox Kashima e reggisella telescopico di serie.

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ARIEL 160

Anche la versione da Enduro della Ariel con 160mm non subisce cambiamenti. Migliori gli allestimenti, specialmente della top di gamma 162 che è ora montata “pronto gara”, con reggisella telescopico, guarnitura monocorona zee e sospensioni Fox Kashima.

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Sia la Ariel 140 che la 160 sono disponibili come solo telaio alla cifra indicativa di 1700€.

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ZEN

La Zen, front da AM passa alle ruotone: le ruote da 650b prendono il posto delle vecchie 26″. Forcella da 130mm, la top di gamma viene fornita con reggisella telescopico.

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Genesis

GRAPIL

Nuova full di Genesis, la Grapil offre 120mm di corsa alla ruota posteriore e 140 all’anteriore. Volendo, montando un ammortizzatore diverso si può portare l’escursione posteriore a 140mm.

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Lo schema di sospensione è un collaudato monocross con rinvii, è presente l’attacco ISCG (cosa rara per una bici di questa tipologia). Angolo sterzo di 67,5° e piantone sella di 73°.

Disponibile come solo telaio (ca 1650€) ed in due allestimenti.

FORTITUDE

Bici full rigid in acciaio, piacerà sicuramente a tutti quelli che vogliono una MTB alternativa. Disponibile con cambio interno Alfine ad 11v, con trasmissione tradizionale 1×10 e singlespeed.

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ALPITUDE

Telaio front da enduro in acciaio, è in grado di ospitare forcelle fino a 160mm. Angolo sterzo da 66,5°, attacco ISCG ed un abbondante passaggio ruota per ospitare anche gomme di sezione generosa.

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