[Made in Taiwan] La fabbrica di catene di FSA

Il nostro recente viaggio a Taiwan è stato originalmente organizzato perché potessimo visitare una fabbrica di catene dove FSA produce i propri componenti top di gamma e la catena 11v. Il motivo dietro ad una fabbrica di catene sembra fondata su un progetto più grande che FSA potrebbe avere in serbo per un prossimo futuro non troppo lontano.

La catena è uno di quei componenti importanti di cui non si può fare a meno se si vuole che la bici si muova. E’ anche un componente molto sensibile che deve farsi carico di tutta la forza che il rider applica sui pedali oltre ad essere resistente all’usura in condizioni spesso bagnate o fangose. Di conseguenza non poteva non interessarci la produzione delle catene.

La nostra visita ha avuto luogo in una fabbrica veramente tradizionale a Taichung, Taiwan. Entrare in questa fabbrica è stato come tornare indietro nel tempo: era seria, non c’erano foto di rider, non c’era quel feeling di “pedaliamo anche noi”. Solo produzione e attenzione ai dettagli. Di fatto è rassicurante sapere che un componente come questo venga preso così sul serio. Se non altro sappiamo che difficilmente si romperà quando ne avremo più bisogno.

 

Questa zona di Taichung era più mista, vecchio e nuovo assieme.
Cosa c’è scritto sul cartello? Fabbrica di catene?
C’è stata una presentazione in quella che sembrava una sala in cui si decidono le sorti internazionali. Un luogo veramente serio.
Giusto in caso vi siate dimenticati a cosa serva il quaderno.
Dettagli e radioline in una rumorosa fabbrica: non è il modo più semplice per imparare nozioni nuove. Ma lo stesso interessante.
La fabbrica di catene FSA.
La presentazione è stata veramente tecnica, mi sembrava essere tornato a lezione di fisica tra i banchi di scuola.
Seguite quest’uomo se volete saperne di più sulle catene.

La produzione delle catene

Abbiamo visitato la fabbrica e potuto guardarci intorno nei dettagli, ma dovevamo stare molto attenti a cosa fotografavamo, c’erano un sacco di segreti commerciali. In generale però abbiamo visto una buona parte del processo.

Rulli di metallo piatto diventeranno maglie di catene.
Da qui ne salterà fuori un bel po’.
Ecco cosa fa durare la nostra catena.
Queste maglie stanno venendo temperate.
Perni dopo essere stati temperati.
Le maglie sono raccolte per essere assemblate.
Le catene sono assemblate a macchina, con operai che controllano il processo.
Perni e piastrine sono pressati assieme qui.
Ancora macchine.
In questa macchina le maglie vengono ordinate.
Sembra che questa macchina serva a controllare la lunghezza della catena.
Metallo in ingresso, catene in uscita
Finiture CNC per le maglie.
Questo è l’apparato per il trattamento termico: la tempratura è uno tra i processi più importanti.
Le prestazioni delle catene, compreso il rumore ed il controllo qualità, sono studiate.
Lunghi tempi di test su queste macchine assicurano che la catena stia allineata e funzionante nel lungo periodo.
La catena 11v di FSA.
Con la maggior parte dei componenti già a catalogo, a FSA basta produrre poche altre parti per avere un gruppo completo.
Qui si vedono bene i dettagli di perni e maglie.
Uno degli apparati per il test nella fabbrica.

Abbiamo visto e fotografato tutto il possibile nella fabbrica ed è stato interessante vedere cosa fanno le aziende per tutelare i propri prodotti. Potete stare sicuri che riteniamo che probabilmente la catena FSA sarà altrettanto affidabile quanto lo sono le altre, è un prodotto top di gamma.

Le foto senza watermark sono cortesia di FSA

FSA Chains

Classifica generale Winter Cup 2024
Per partecipare carica le tue attività su Training Camp

Classifica mensile dislivello

Iscriviti al canale Whatsapp di MTB Mag per non perderti mai una notizia, clicca qui!

Share

Recent Posts

Gli sconti del Black Friday per i biker

Sono iniziati gli sconti del Black Friday, andiamo a vedere alcuni affaroni. Se trovate altri…

22/11/2024

EXT Vaia: la forcella a steli rovesciati per il DH e non solo

EXT presenta la Vaia, la sua forcella a steli rovesciati a doppia piastra di cui…

21/11/2024

Nuova Atherton S.150 in alluminio

La seconda bici in alluminio di Atherton Bikes è la S.150. Eccovi tutti i dettagli.…

21/11/2024

Hard MTB League: alla ricerca del miglior rider all mountain

Abbiamo le gare di XC, di Downhill, di Enduro, ma nessuna di All Mountain. Con…

21/11/2024

Bici della settimana: la Kona Honzo di Livijus75

Della serie "front cattive", eccovi la Kona Honzo in acciaio di Livijus75, con tanto di…

20/11/2024

Mondraker Arid Carbon: la prima gravel del marchio spagnolo

Mondraker presenta la Arid Carbon, una gravel con telaio in carbonio, la prima del marchio…

19/11/2024