[First Look] Evil Insurgent

160mm Travel RockShox Pike RC3 up front. 42mm offset. We're waiting on a Lyrik which should match the Insurgents aggressive nature a bit better, but for now, we're loving the Pike.

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Sappiamo che molti di voi stanno aspettando il test della Evil The Following che vi abbiamo presentato qui. Ci stiamo lavorando, non manca molto. Nel frattempo è arrivata la bici da enduro, sempre di Evil: la Insurgent. Forse è la bici da enduro con meno compromessi che si trovi sul mercato: un angolo di sterzo sotto i 65° (nell’opzione Low), foderi posteriori da 432mm, orizzontale virtuale da 619mm, altezza movimento centrale da 334mm. Pensata per chi vuole andare giù forte, su questo non c’è dubbio. Ma entriamo nel dettaglio.

Ci abbiamo fatto un giro prima di scattare le foto

Montaggio

Prezzo telaio – 3.399 Euro, compreso guidacatena e serie sterzo.
Frame Weight – TBD
As tested – 29 pounds 15 ounces
Trasmissione – SRAM GX con corona 32T X-Sync direct mount
Forcella – RockShox Pike RCT3 Solo Air
Ammortizzatore – RockShox Monarch Plus Debonair
Freni – SRAM Guide Ultimate – 200mm Front/180mm Rear
Ruote – Roval Traverse SL Fattie
Reggisella – 9point8 Fall Line – 150mm di escursione
Manubrio – Renthal Fatbar carbon – 20mm rise/780mm
Attacco manubrio – Renthal Apex – 50mm /6º rise
Gomme – Bontrager SE5 – 2.3″
Sella – Fizik Montes
Pedali – Time ATAC

Geometria

Notare che la geometria è variabile nelle due posizioni Low (più aggressiva) e high, grazie a dei flip chips che potete vedere nelle foto più sotto.

Passaggio interno cavi per il reggisella telescopico e il cavo del cambio posteriore.

I tre perni nella parte anteiore del carro sono quelli che permettono di girare i flip chips per cambiare la geometria.

Low e Extra Low. Il proprietario di Evil, Kevin Walsh, probabilmente si era stancato di spiegare che il setting “high” non era per nulla “high”.

Protezione per il tubo obliquo, guidacatena integrato e perno passante posteriore.

Non ci sono attacchi per il portaborraccia, purtroppo. Andremo a fondo nell’argomento durante il test vero e proprio.

Cockpit : attacco manubrio Renthal Apex lungo 50mm. Manubrio Renthal Fatbar Carbon con 20mm di rise, largo 780mm width. Freni Guide Ultimates. Manopole Sensus Swayze.

Ruote Roval Traverse Fatty SL. Sotto la calotta, i mozzi sono DT. Le gomme Bontrager SE5 sono fra le nostre preferite.

160mm RockShox Pike RCT3 Solo Air, 42mm offset. Stiamo aspettando l’arrivo di una Lyrik per rendere la Insurgent ancora più aggressiva.

Reggisella telescopico 9point8 Fall Line: 150mm travel, con passaggio cavi interno. A breve il test dedicato. La sella è una Fizik Monte enduro, di cui possiamo parlare solo che bene finora.

Trasmissione SRAM GX. Prezzo molto concorrenziale, performance del tutto simile ai top di gamma del marchio americano, con un po’ di peso in più. La Insurgent può ospitare solo trasmissioni monocorona.

Il cuore della bici: il Delta System, sviluppato da Dave Weagle. Uno dei pochi sistemi, se non l’unico, che permette di cambiare la geometria senza che il comportamento della sospensione venga modificato. Un RockShox Monarch Plus Debonair si adatta molto bene alla progressività del Delta.

www.evil-bikes.com
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