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Norco ci ha mandato una Range Carbon 7.1 per un test di durata. Prima di cominciare ad usarla abbiamo scattato le foto dei dettagli per presentarvela bella linda.
160mm di escursione anteriore e posteriore. Una bici da enduro, insomma.
La caratteristica più interessante è la geometria: angolo sterzo di 66°, foderi lunghi 429 mm, altezza del movimento centrale di 342mm. Non esasperata, votata all’agilità.
Norco varia le misure del telaio a seconda della taglia, per esempio i foderi posteriori aumentano di 4mm passando dalla taglia S alla M, e altri 4 alla L, e così via. La stessa cosa vale per il tubo orizzontale e altre misure.
Una specifica che non si vede molto spesso sulle moderne bici da enduro: una forcella a travel variabile. Questa Pike Dual Position Air permette di abbassare la corsa in salita, però non ha la possibilità di inserire o togliere i Token per giocare sulla sua progressività.
Le gomme sono delle Maxxis High Roller 2, montate su degli Stan’s Flow EX con mozzi DT. Renderle tubeless è stato un gioco da ragazzi, anche senza compressore.
Ammortizzatore Cane Creek DB. Notare la massiccia protezione del tubo obliquo.
Rock Shox Reverb da 125mm.
Passaggio interno di tutti i cavi. Per fortuna c’è un quick connector per i freni Sram Guide, che permette di staccare i tubi senza dover spurgare l’impianto.
Bella lavorazione.
Manubrio e attacco Race Face da 35mm di diametro. Massicci ed esteticamente azzeccati.
I foderi posteriori sono ben curvi per farci stare i piedi.
La scatola sterzo non scherza neanche lei in quanto a dimensioni.
Trasmissione in gran parte SRAM XX1 con un guodacatena e.13. La cassetta è X1.
Passaggio interno cavi parte 1..
..e parte 2. I buchi nel telaio vengono “chiusi” da dei gommini che tengono i cavi ben saldi.
La cura dei dettagli è maniacale. State sintonizzati per il test.
Norco.com
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