[First look] Transition Patrol Carbon

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Abbiamo ricevuto un telaio Transition Patrol Carbon dal distributore italiano Tribe, che useremo per provare anche diversi componenti test.

La spiaggia è quella di Punta Ala, versione estiva.

Abbiamo scelto di montare la versione più economica del gruppo 1×11 di SRAM, cioè l’NX, visto che non si trova nessun test in giro. Rimanendo sulla bassa gamma, i freni sono dei SRAM Level (gli Ultimate sono attualmente in prova sulla Focus Raven Max).

Trasmissione NX 1×11. Questa usa un normale corpetto 10V/HG invece di quello dedicato, l’XD.
Gli SRAM Level.
Il sistema di spurgo è lo stesso degli Ultimate o dei Guide con pinza S4.

Manubrio Renthal da 35mm di spessore.

Larghezza: 800mm.
Manopole Renthal in kevlar.
Attacco Apex stem da 50mm length. 

La forcella è una Rock Shox Pike con un token, l’ammortizzatore un Monarch+ RC3, arrivatoci insieme al telaio.

Pike da 160mm di escursione e perno da 100mm (no Boost).
Ammortizzatore tarato per il telaio.

Ruote SRAM Rail 40, gomme  Michelin Enduro: Wild Rock’r e Wild Grip’r da 2.3″. Anche le ruote sono dunque delle entry level.

Michelin Wild Rockr all’anteriore.
Le ruote SRAM rail 40 hanno un profilo asimmetrico della raggiatura. 

Infine, il reggisella telescopico è il nuovo Rock Shox Reverb da 170mm di escursione, versione Stealth.

Per la gioia di chi ha un cavallo abbondante.
Taglia del telaio: L. Il tester non ha le gambe così lunghe, il reggisella è inserito totalmente nel tubo piantone.
L’officina di Punta Ala dove abbiamo montato la bici.

Meccanico: Punta Ala Trail Center
Transition Bikes by Tribe

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