[First Look] Turner RFX V4.0

[First Look] Turner RFX V4.0[First Look] Turner RFX V4.0

Here it is - our size XL came in just a snippet over 7 pounds without axle, seatpost clamp but WITH shock, frame guards and headset cups.

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Turner Bikes ci ha mandato il suo nuovo telaio da enduro per una prova di durata. Si tratta del RFX in carbonio, dal prezzo italiano di 3.780 Euro. Prima di montarlo, andiamo a vederlo nel dettaglio.

Here it is - our size XL came in just a snippet over 7 pounds without axle, seatpost clamp but WITH shock, frame guards and headset cups.Here it is - our size XL came in just a snippet over 7 pounds without axle, seatpost clamp but WITH shock, frame guards and headset cups.
In taglia XL il telaio pesa 3.200 grammi con ammortizzatore, frame guards e coppe della serie sterzo.
Geometry and details.
Stavolta Turner ha scelto delle grafiche un po’ più appariscenti.

Scatola sterzo bella robusta.
Punto di allineamento per la serie sterzo. Un dettaglio importante visto che Turner offre un’ampia scelta di angoli sterzo eccentriche.
Sul batticatena è impresso il logo del DW Link, uno dei sistemi di sospensione più interessanti sul mercato.
DW link e RockShox Monarch Plus Debonair, il cuore della RFX.
Il carro posteriore è asimmetrico, con un bel design..
Gli attacchi per la pinza freno hanno delle filettature intercambiabili. Una bella idea.

Paracolpi sulla parte inferiore del tubo obliquo. Rimuovibile senza problemi di colla.
Le viti del portaborraccia fissano anche il passaggio cavi esterno.
ISCG 05 e press fit BB. Non manca l’attacco per il deragliatore anteriore.
Linee pulite.
State sintonizzati per il test!

www.turnerbikes.com
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Classifica mensile dislivello
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Tags: rfxturner
22/11/2015 08:29

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