Interessanti novità per il 2013 da parte di Fox: nuovi modelli, idrauliche rinnovate ed una nuova applicazione, disponibile per dispositivi mbile Android e IOS (Apple), che guida in maniera interattiva l’utente per il setup ottimale delle sospensioni.
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La nuova app sviluppata da Fox rientra in quello che viene chiamo iRD program, una serie di progetti che hanno l’obiettivo di integrare sospensioni ed elettronica.
La app funziona in maniera estremamente semplice ed è pensata in modo da essere il più possibile user friendly: in questo modo anche l’utente meno esperto sarà in grado di settare al meglio le proprie sospensioni autonomamente. L’applicazione riconosce il modello e l’anno della sospensione tramite un codice a 4 cifre. A questo punto inserendo alcuni dati, come ad esempio il peso del rider, l’applicazione consiglia una pressione di utilizzo ed invita a calcolare il sag.
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Per aiutare il rider a settare il sag correttamente, l’applicazione sfrutta la telecamera del telefono o del tablet: facendo combaciare il disegno in trasparenza sullo schermo con la forcella o l’ammortizzatore, un linea colorata identifica sullo stelo il valore ottimale di sag. Un sistema pratico e semplice! Impostato il sag, il sistema in base alla pressione di gonfiaggio, suggerisce anche come regolare il ritorno.
Oltre alla nuova app, interessanti novità riguardano anche sospensioni ed ammortizzatori. Le idrauliche sono state rinnovate secondo la nuova filosofia CTD (climb-trail-descend) ed è stata introdotta la nuova 34 da 160mm
Forcelle
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Nuova idraulica per le forcelle da XC ed all mountain (gamma 32 e 34), ora dotate di cartuccia CTD. A differenza della vecchia cartuccia RLC il funzionamento dell’idraulica è stato modificato e semlificato. Ora ci sono solo 3 posizioni:
– Climb: setup per la salita, la forcella rimane praticamente bloccata. Zero bobbing e massima reattività sui rilanci.
– Trail: configurazione pensata per i saliscendi o quando si pedala su sterrato. Il freno di compressione low speed è in una posizione intermedia. La sospensione è così libera di assorbire eventuali ostacoli, senza che però allo stesso tempo si verifichino fastidiose oscillazioni in pedalata. La quantità di freno in compressione in modalità trail è regolabile tramite una leva nera su tre posizioni: firm, medium e low. Questa regolazione agisce solo sulla modalità trail.
– Descend: compressione tutta aperta e forcella libera per dare il meglio in discesa.
La nuova idraulica CTD equipaggerà i modelli con steli da 32 e 34mm, con la possibilità di montare un comando remoto semplicemente sostituendo il pomello di registro. Si deve però rinunciare alla possibilità di regolare il freno in compressione della posizione Trail dall’esterno, mantenendo però la possibilità di regolazione dall’interno semplicemente smontando il pomello e fissandolo su uno degli altri due fori.
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New entry nella gamma fox è la serie 34: una forcella ad aria da 160 mm pensata per l’AM e l’enduro leggero. Più leggera della sorellona da 36mm, ma decisamente più rigida della versione da 32mm. Una via di mezzo per tutti coloro che vogliono una forcella discretamente rigida, dall’abbondante escursione ma allo stesso tempo che non pesi troppo.
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La 34 sarà disponibile in versione Float e Talas, sia in versione da 26″, 650B e 29er. Il peso della Float 34 26″ (la più leggera) è di 1,95kg mentre la versione Talas da 29″ arriva a 2,12kg.
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Per gli amanti della molla purtroppo una brutta notizia: addio Van 36 da 160mm. A molla rimarranno solo la Van da 180mm e la 40. Fox oramai punta tutto sull’aria…
Poche variazione per la serie 36: sia le versioni da 180mm che quelle da 160 montano ora idraulica RC2 Fit.
La serie 32 è stata leggermente alleggerita e sarà disponibile solo in versione 26″ e 29er. Niente 650B da 32mm.
Ammortizzatori
Idraulica rinnovata anche per gli ammortizzatori della serie Float, che ora sfruttano lo stesso sistema delle forcelle: il CTD. Le modalità sono identiche alle forcelle, con la modalità Climb che è praticamente un blocco, la Trail che sfrutta la piattaforma stabile propedal (regolabile su 3 intensità nel top di gamma) e la modalità Descend che permette di avere un ammortizzatore completamente libero.
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A questo si aggiunge un nuovo manicotto per le versioni ad alto volume, più leggero ed in grado di dissipare meglio il calore rispetto alla versione precedente, evitando quindi di far surriscaldare eccessivamente l’ammortizzatore.
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Praticamente inviariato il resto della gamma, sia per quanto riguarda i DHX che i Van.
Reggisella telescopico Doss
Novità per il 2013, il doss è il nuovo reggisella di Fox. 3 posizioni:
– Climb: tutto sollevato, ideale per la salita
– Trail: 40 mm di abbassamento per meglio controllare la bici sui saliscendi o sui tratti tecnici in salita
– Descend: 120mm di abbassamento per avere il massimo controllo in discesa.
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Meccanismo meccanico attivato tramite cavetto fissato sulla testa del reggisella, il Doss può sembrare già “vecchio” prima di uscire. In realtà al suo interno questo reggisella utilizza un particolare dispositivo di bloccaggio ad espansione in grado di eleminare ogni gioco e migliorare la fluidità di funzionamento. Sulla carta sembra interessante, vedremo come si comporterà sul campo.
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