[First Ride] Nuovi freni SRAM Guide con pinza S4

[ad3]

I freni SRAM Guide hanno fatto il loro ingresso nel mercato mondiale esattamente due anni fa, diventando presto molto diffusi, soprattutto sui montaggi di serie, nelle loro 3 versioni R, RS e RSC. Con i Guide, il marchio americano ha creato il primo freno marchiato SRAM, abbandonando il brand Avid, ma non interamente. Infatti sui Guide il pompante è stato totalmente progettato da zero ma la pinza è rimasta la stessa degli Avid X0 Trail, con 4 pistonicini, 2 da 14mm e 2 da 16mm.

Tuttavia lo sviluppo del progetto Guide non si è arrestato e, in cerca delle migliori prestazioni possibili, è nata la versione Ultimate, che vi abbiamo presentato esattamente un anno fa, e che abbiamo avuto modo di mettere alla prova in un primo test a lungo termine e in un secondo test di durata di oltre 6 mesi.

Il pompante è lo stesso della versione RSC, al quale si aggiungono la leva in carbonio e la viteria in titanio. Ma la vera novità introdotta dai Guide Ultimate è la nuova pinza S4 di cui sono dotati, che rappresenta la vera evoluzione dei freni SRAM. Assolutamente simile a livello estetico ma profondamente riprogettata e concretamente migliorata rispetto alla versione precedente.

Proprio per merito della nuova pinza S4 abbiamo sinceramente apprezzato gli Ultimate sia nel test di durata che in tutte le altre occasioni in cui abbiamo avuto modo di utilizzarli montati su bici in test. Ora questa pinza, capace di prestazioni eccellenti, sarà montata da SRAM su tutti modelli della gamma Guide, completando così lo sviluppo dei loro freni.

L’obiettivo di SRAM con le pinze S4 è quello di fornire un freno capace di resistere efficacemente alla fatica e al surriscaldamento senza variare le prestazioni, anche durante le discese più lunghe e impegnative. Per raggiungere questo traguardo sono stati tenuti in considerazione numerosi aspetti: il circuito dell’olio all’interno della pinza è di dimensioni maggiori, i pistoni sono in alluminio, isolati dalle pastiglie tramite un materiale fenolico, i quad ring sono più elastici per agevolare il movimento dei pistoni, l’interno della pinza è schermato e la sede delle pastiglie è più larga per favorire la ventilazione. Per maggiori dettagli vi invitiamo a leggere l’articolo di presentazione dei Guide Ultimate dove viene descritta nel dettaglio la pinza S4 e tutte le sue feature.

Qualche aggiornamento coinvolge anche la leva, dotata di un nuovo sistema di regolazione della distanza dal manubrio. Il pomello è di dimensioni inferiori al precedente e lavora su un meccanismo più stabile che, oltre a essere più preciso, evita che la regolazione subisca variazioni durante l’utilizzo. Questa leva è compatibile anche con le precedenti versioni di Guide.

Impressioni di guida

a cura di Daniel Naftali

Oltre alla trasmissione X01 Eagle, a Massa Marittima abbiamo avuto modo di provare anche i nuovi Guide RSC con pinza S4. I freni erano montati sulla Specialized Enduro che abbiamo usato sia in prova che in gara per ben 5 giorni di intenso riding.

La leva non è cambiata rispetto al vecchio modello, l’unica differenza è la nuova regolazione del Reach decisamente più solida e precisa. Gli scatti sono netti, decisi ed il pomello non si inceppa mai. La vera novità è però il pompante S4, che è poi il vero responsabile del diverso funzionamento dei nuovi Guide. La prima impressione è di una costanza nella frenata decisamente superiore rispetto al passato. Anche sulle discese lunghe il freno risponde sempre in manier omogenea, senza dare segni di surriscaldamento. Molto gradevole è la sensazione di elevata modulabilità, che però non si traduce in una scarsa potenza frenante. L’impressione è di un perfetto compromesso tra potenza e modulabilità, il feeling con il freno è stato sin da subito ottimo. La sensazione in generale è stata di un impianto solido, robusto, pronto ed intuitivo. Rispetto al vecchio modello l’impressione è di una maggior forza frenante, di una maggior prontezza ed intuitività nella frenata, frenata che è sempre costante sia all’inizio della discesa che dopo un bel pezzo a tutta.