FSA lancia la gamma ultraleggera KFX

FSA lancia una nuova linea di componenti per MTB pensati per essere molto leggeri e al contempo rigidi, la gamma KFX. Partiamo dalla guarnitura 1x, le cui pedivelle, come avete potuto vedere nel video, sono realizzate in lega di alluminio forgiata tramite un’accurata lavorazione a CNC. Ciascuna pedivella è composta da due semigusci uniti tramite incollaggio e poi anodizzati. Questo consente a FSA di ridurre al minimo il peso mantenendo un’elevata rigidezza. Le pedivelle inoltre sono modulari, quindi possono montare perni di diverse dimensioni.

Specifiche

Lunghezza: 170 o 175mm
Q-Factor: 169mm
Chainline: 48.8mm
38, 36, 34, 32, 30, 28T
520 grammi

La linea di prodotti prosegue con l’attacco manubrio realizzato su una base di alluminio AL2014 forgiato 3D e successivamente lavorato a CNC per creare lo scheletro della struttura in carbonio che forma, tramite la tecnologia Carbon Structural Integration di FSA, un materiale coeso che sfrutta le proprietà di leggerezza e rigidezza di entrambi i materiali ottimizzandone l’abbinamento. La viteria è in titanio.

Specifiche

60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140mm
+/- 12°
Diametro: 31.8mm
Altezza stack 5mm
143 grammi (100mm)

La gamma KFX prevede anche due modelli di manubri, uno flat e uno riser, entrambi realizzati in composito di fibra di carbonio con finitura di carbonio unidirezionale e rinforzi in corrispondenza della chiusura dell’attacco manubrio e dei collarini dei comandi e delle manopole. Entrambi sono compatibili con il sistema Shimano Di2. Per entrambi i modelli le geometrie prevedono 9° di backsweep e 4° di upsweep.

Specifiche flat

Larghezza: 685, 700, 760mm
Diametro: 31.8mm
155 grammi (685mm)
160 grammi (700mm)
165 grammi (760mm)

Specifiche riser

Larghezza: 660, 700mm
Diametro: 31.8mm
18mm rise
150 grammi (660mm)
155 grammi (700mm)

Grazie alla costruzione che prevede l’utilizzo di fibre di carbonio continue tra il tubo e la testa, il reggisella KFX risulta anche robusto oltre che leggero. Il meccanismo di chiusura della sella è il Minimal Top Clamp di FSA e la viteria è in acciaio al cromo. La testa ha zero offset per ottimizzare la posizione in sella.