Furgone custom per avventure epiche

Commenti

1. gattobastardo:
   
   a quelle cifre, assieme al mezzo, pretendo anche l'autista :)))::)))::))):
   

   sia mai!!! guido solo io e, ma proprio al limite, ci faccio salire mia moglie! :-)

2. ANDREAMASE:
   
   perdonami, non ho capito, i 25mila € a cosa si riferiscono?
   

   Si riferiscono al costo per convertire un daily nuovo 4x2 a 4x4
   
   https://www.achleitner.com/fahrzeugbau_eng/awd-commercial-vehicles/awd-vehicles/iveco-daily-all-road-off-road

3. lorenzom89:
   
   inutile nascondersi dietro un dito, il carburante su questi mezzi incide tantissimo, se fai quei km dovresti stare sui 3600 euro annui.
   
   gli upgrade non li conto perchè sono cose che in teoria "rimangono" o comunque aumentano il valore del mezzo, mentre le altre spese sì sono fisse.
   
   la manutenzione poi dipende molto se te li fai in casa o ti rivolgi a un officina, nel primo caso puoi stare tranquillamente sui 150-200 euro annui, nel secondo caso puoi tranquillamente triplicare o quadruplicare la cifra.
   
   insomma secondo me ha TANTO senso guardare anche ai consumi, quindi prendere in considerazione VW CAddy metano, o Doblò metano, o Opel combo, o comunque anche diesel ma un pò più parsimoniosi del tuo 11km/l.
   
   in generale io starei un pò cauto ad andare su ciminiere come 2800cc aspirati diesel da 3 tonnellate o robe simili, si rischia poi di usarli veramente poco perchè si gira lo stipendio direttamente alla pompa di benzina.
   
   poi oh se uno ha tanti soldi da spendere va benissimo, ma allora si perde il senso del furgone, tanto vale andare su camper semi integrale o mansardato.
   

   non ho tanti soldi, sono un dipendente, ma lavoro/lavoriamo da 40 anni... è il nostro unico "vizio"!
   il mio è un camper furgonato (euro6), e no, non è "tanto vale andare su semintegrale o mansardato" (che avevo prima di questo), sono tre cose diverse.
   :spetteguless: quella in secondo piano è la macchina di mio figlio e, sullo sfondo, l'Antelao.
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