La discussione si ripropone ogni qualvonta presentiamo una bici da XC vitiminizzato, o downcountry che dir si voglia. Serve un blocco delle sospensioni o bastano le levette su forcella e ammortizzatore? O addirittura non servono del tutto? E nell’enduro/all mountain?
Andiamo a vedere i pro e i contro del blocco, in particolare quando posto sul manubrio tramite comando remoto.
In collaborazione con Bike Lab.
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Sulla moto non pedali e non è una differnza da poco!!!
Poi, quando si trasformano le cross/enduro in motard, quindi per uso su asfalto "liscio" e non su fuoristrada sconnesso, le sospensioni vengono irrigidite e accorciate d'escursione.
Poi con o senza ci si fa l abitudine. Cmq se proprio deve esserci meglio a 3 posizioni...
Nelle moto è il motore a "faticare" e non tu, oltre ad averne meno bisogno grazie al fatto che il motore, per quanto possa essere sbilanciato come per esempio un monocilindrico, non avrà mai una erogazione a stantuffo come uno che pedala, quindi sarà anche meno necessario bloccare.