Forcella Fox 34 Grip2 e ammortizzatore DPX2 2021

Commenti

1. giouncino:
   
   che sia la volta buona di un DPX2 che in modalità FIRM blocca totalmente l'ammo come fa il DPS EVOL? Trovo che sia la più grave carenza del DPX2 rispetto al DPS EVOL...
   

   Il mio dpx2 factory ecc. ecc. è praticamente immobile da chiuso, tant'è che lo uso solo su asfalto, e cerco di evitare le buche e sali scendi dal marciapiedi per paura si rovini (infondata dato che dovrebbe aprirsi sopra una certa compressione per evitare di scoppiare)
2. io peso 70kg ingnudo non una gran differenza. dpx2 gonfiato a 220psi ed in modalità firm scendeva al sag subito e tra firm medium ed open non c'era quasi nessuna differenza. Leggermente frenato in firm ma nulla di più: medium ed open erano identici. Il DPS ha differenze ben più marcate ed in firm al sag non scende con il peso del pilota su. Usati entrambi su cube stereo 160 27,5" del 2016

3. giouncino:
   
   provati entrambi e con il dps settato come si deve non noto queste grandi differenze (decisamente non fa schifo, magari quello che hai provato era guasto? o con un settings errato per te?), il dpx2 "spiana" un po' di più, ma non tanto da gridare al miracolo. Avesse un vero blocco potrebbe interessarmi, ma poichè ha un lockout ridicolo (almeno finora) non mi interessa.
   Peccato
   

   Ne ho avuti due ed utilizzati tre, non era certo un guasto e nemmeno un problema di taratura, del resto ha ben poche regolazioni.
   Il problema non è spianare o no, il problema è la totale mancanza di supporto idraulico nella modalità aperta, ma questa è una caratteristica comune a tutti gli ammortizzatori col blocco costruito in quel modo, non è possibile avere una modalità da discesa valida se vuoi anche il blocco, una cosa esclude l'altra con questo sistema di idraulica.
   
   La durezza del blocco dipende esclusivamente dalla rigidità del pacco lamellare, se è come per i monarch che sono presenti più tarature può essere che in base alle lamelle il blocco sia più o meno deciso fra un ammortizzatore e l'altro.
   Se invece non è una questione di taratura può essere che hai semplicemente aria nell'olio oppure sporcizia.
   
   Io comunque ho usato anche il dpx2 su una yeti sb130 e ho fatto anche asfalto, non mi è proprio passato di mente di usare il blocco, completamente inutile su quella bici per quanto mi riguarda.
   Dipende dal sistema di sospensione se affonda molto o no in pedalata.
   Per me il DPS è da xc o Trail leggero ma anche per quello la concorrenza offre di meglio a metà del prezzo