La nuova Santa Cruz Bronson diventa mullet

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Santa Cruz e Juliana presentano oggi la nuova Bronson e la nuova Roubion. Interessante la scelta di mantenere pressoché invariate le caratteristiche del precedente modello ma coniugate nella configurazione mullet, a ruote miste 29/27.5″. Nuovo anche il rapporto di compressione della sospensione, più basso, e il carro che è di lunghezza proporzionale su ciascuna taglia. Maggiori dettagli di seguito.


Dettagli

  • Ruote 27.5” posteriore / 29” anteriore
  • Escursione posteriore 150mm / anteriore 160mm
  • Carbonio C e CC
  • Lunghezza carro specifica su ciascuna taglia
  • VPP con rapporto di compressione inferiore
  • Taglie da XS a XL (la XS ha entrambe ruote da 27.5”)
  • Copertoni fino a 2.6″
  • Forcellino SRAM UDH
  • Garanzia a vita

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Geometrie

Nuovo manubrio in carbonio Santa Cruz

  • 35mm rise
  • 8.5° back – 5° up
  • Confortevole
  • Versione dedicata a Shimano Di2

Allestimenti e prezzi

MY22_Bronson_Kits_USD
MY22_Roubion_Kits_USD.

Per maggiori dettagli: www.santacruzbicycles.com / www.julianabicycles.com

 

Commenti

  1. D-Lock:

    Per non parlare del vero problema, ovvero avere tutti i pezzi di ricambio in doppio formato per la stessa bici.
    tutti i pezzi di ricambio... quali dovresti avere in doppio formato? perchè a me non viene in mente niente (camera basta una 27.5, gomme sarebbero comunque diverse... cerchio e raggi?)
  2. D-Lock:

    Ok, non tutti i pezzi, ma gomme, cerchi e raggi si.
    beh, ammetterai che è un po' tirata come argomentazione,
    gomme quasi tutti non monterebbero la stessa gomma davanti o dietro (se non in emergenza per salvare un giro, ma vabbè...)
    cerchi non conosco nessuno che ne tiene di ricambio (a limite una ruota intera, ma quella o è anteriore o posteriore)
    raggi ok, ma raramente una misura ti basta per poter sostituire un raggio qualsiasi delle due ruote, quindi tanto vale averli di scorta per le misure che servono.
  3. logio:

    La Apple della mtb: cambia due cazzatine e via ad incassare. Marchio sopravvalutato e non ho mai capito il perchè sia così tanto considerato.
    garanzia, assistenza, il vpp che è un ottimo schema di sospensione, poi, ne hai mai provata una? visto le finiture ecc? io si, e capisco perchè siano così tanto considerate
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