La nuova Santa Cruz Megatower V2

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Santa Cruz presenta la nuova versione V2 della Megatower, la loro enduro a lunga escursione. Oltre ad una nuova geometria e sospensione, la bici è stata dotata anche di un portaoggetti nel tubo obliquo.

santa cruz megatower


Dettagli

  • Ruote da 29″ davanti e dietro
  • Geometria variabile
  • Escursione anteriore/posteriore: 170mm/ 165mm (può essere aumentata a 170mm tramite un ammortizzatore con più corsa)
  • Portaogetti sul tubo obliquo
  • Foderi posteriori di lunghezza diversa a seconda delle taglie
  • Sospensione VPP Suspension – nuovo rapporto di leva più basso con curva lineare
  • Ammortizzatore ad aria o a molla
  • 5 taglie: S, M, L, XL, XXL
  • Movimento centrale filettato
  • Attacco freno Post mount: 200mm
  • Garanzia a vita

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santa cruz megatower

La novità più appariscente è il “Glovebox”, cioè lo scompartimento porta oggetti nel tubo obliquo. Con la bici vengono consegnati due sacchettini, uno per il multitool e uno per la camera d’aria /pompa.

santa cruz megatower

La nuova Megatower ha una curva di progressione lineare, che dovrebbe lavorare bene sia con ammortizzatori ad aria che a molla. L’approccio è lo stesso che abbiamo visto sulla nuova Bronson, che mi è piaciuta molto durante il test.

Passaggio cavi interni guidato. Il manubrio di primo montaggio è sempre Santa Cruz, in carbonio, con un rise di 35mm.

Il telaio in carbonio Megatower è disponibile nelle classiche versioni CC e C, differenti per prezzo e peso.

La bici viene venduta con ammortizzatori da 62.5mm di corsa. Se si monta un ammo con 65mm di corsa, l’escursione sale a 170mm.

Geometria Santa Cruz Megatower

Specifiche e prezzi Santa Cruz Megatower

www.santacruzbicycles.com

 

Commenti

  1. gigix:

    Non so perché ma noto sempre una certa avversione verso le santacruz. Costano non poco ma mi sembrano allineate a molte altre marche. In merito all estetica posso capire essendo un parere strettamente personale. In merito al funzionamento esprimo il mio giudizio basato sulla mia esperienza personale. Prima bici specialized (horst link). Poi transition Covert (monocross assistito). Per provare un altro sistema presi il primo bronson e poi, per cambio telaio in garanzia, il v2. Devo dire che rispetto ai primi due mi è sembrato più equilibrato tra salita e discesa. Non esente da imperfezioni ma neppure pessimo (ad esempio la possibilità di non utilizzare mai ne’ blocco ne’ propedal in salita visto che il carro rimane molto stabile). Appena avrò la possibilità (economica) sono curioso di provare ewil, yeti e pivot (o analoghi sistemi di altre marche). Ritengo interessante ogni casa produttrice che progetta un suo sistema senza utilizzare il super sfruttato 4 bracci mettendosi in discussione.
    Se ti piace il feeling della bronson, uno simile è proprio il Delta di Evil, che però è più sensibile e progressivo, molto divertente
  2. uncle23:

    Per quanto riguarda la mia esperienza con le verniciature santa lasciamo perdere sono possassore di una megatower cc verde dopo 8 mesi il colore si è ingiallito ( la Mtb diventa inguardabile) contatto assinstenza Italia mi riconoscono la Garanzia è passato quasi un anno è uscito il modello nuovo e io sto ancora apettando il telaio in garanzia.
    La bici cosi è invedibile perchè sembra un zebra a macchie verdi e gialle :-(.
    Io avevo una Blur del 2020, e ho avuto, un salto di vernice (molto piccolo).

    Anche a me santa riconobbe la garanzia.

    I tempi di attesa sono quelli che sono, il rivenditore mi ha detto che in questi caso danno meno priorità rispetto a chi ha il telaio rotto.

    Ps. La bici, è venduta, e la garanzia avrà effetto sul nuovo proprietario, ma ovviamente entrambi abbiamo preso la bici dallo stesso negozio
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