L’allenamento in discesa di Van Der Poel

Commenti

1. sembola:
   
   Alle velocità alle quali viaggiano i pro le sollecitazioni su gomme e sospensioni sono maggiori rispetto al biker medio, e tutto deve essere adeguato... pressioni delle gomme, durezza degli elementi elastici, frenatura delle sospensioni... Poi chiaramente c'è chi predilige setup più duri e chi meno ma la base è quella...
   

   Permettimi di non essere d'accordo; io credo che la maggiore differenza tra noi (o almeno io) e i pro è che loro riescono a far subire meno sollecitazioni al mezzo (e quindi a loro stessi) avendo una capacità di guida "attiva" incredibile. Uno normale come me tende a guidare da cinghiale impattando malamente su tuti gli ostacoli o saltando in modo sgraziato e pesante, con conseguenti maggiori sollecitazioni su corpo (poco allenato) e bici

2. vitamin:
   
   Permettimi di non essere d'accordo; io credo che la maggiore differenza tra noi (o almeno io) e i pro è che loro riescono a far subire meno sollecitazioni al mezzo (e quindi a loro stessi) avendo una capacità di guida "attiva" incredibile. Uno normale come me tende a guidare da cinghiale impattando malamente su tuti gli ostacoli o saltando in modo sgraziato e pesante, con conseguenti maggiori sollecitazioni su corpo (poco allenato) e bici
   

   .... onestamente, a volte ho pensato la stessa cosa, ma in realtà chi va davvero è si leggero come una libellula rispetto a noi cinghialazzi di periferia, ma andando n-volte più forte quando arriva la loro sollecitazione "alta" è una mazzata che noi poveri mortali neanche ci sognamo

3. Ghirotto:
   
   No dai no essere così severo...
   

   Deepfake :smile: