L’anticipo in curva

Commenti

1. fear_factory84:
   
   La traiettoria ideale e' un compromesso tra velocita' e sicurezza, poi ovviamente se lo scopo e' solo la velocita' e non te ne frega nulla se ti ammazzi dopo la curva perche' in mezzo c'era qualcosa (sasso, buca, animale, ramo, quel che capita)..
   

   se sei in una pista non ti devi preoccupare di cosa ci sia in uscita di curva,
   perciò direi che la cosa varia da sport a sport

2. waveland:
   
   e lui parlava di qualunque sport dalla vela allo sci al motociclismo
   

   parlavo in linea generale, poi chiaramente ogni curva ed ogni sport ha le sue specificità ed ancora più complesso in MTB dove magari una radice od un sasso fanno cambiare completamente lo scenario. la caratteristica abbastanza comune a tutti gli sport è che la traiettoria migliore è quella che ha velocità in uscita più alta (se interessano i tempi) considerando anche quale altro ostacolo/curva viene dopo.

3. Caprabike:
   
   Senza intento polemico, ma il fatto di prendere una sponda, di allargare la traiettoria, di "ritardare" l'ingresso in curva, non lo chiamerei "anticipo".
   

   Ciao Capra, nel video non vi è nessuna sponda (ingresso in contro pendenza, piena curva in contro pendenza).
   In realtà non si “ritarda” neanche l’ingresso in curva ma si parla proprio di anticipare l’ingresso in curva, da qui infatti il termine anticipo, ovvero effettuare delle “manovre” in anticipo che ti permetto di raidare più sicuro, a volte più veloce e di commettere meno errori, permettendoti di mantenere un’andatura meno “a singhiozzo”.
   In inglese si usa il termine OPEN THE CORNER (secondo noi molto più azzeccato ma tradotto fa un po’ schifo “apri la curva”, e comunque sarebbe anche questo opinabile a seconda dei punti di vista amatoriali).
   
   Spero di averti fatto un po’ di luce sull’argomento ma se hai ancora perplessità sarò lieto di leggerle e rispondere! :free: