Lapierre ha presentato a Les Gets la nuova gamma 2015 ecco le principali novità.
Montarsi una bici componente per componente è il sogno di molti bikers, sogno che però spesso rimane tale per la difficoltà di reperire i pezzi o perchè la sostituzione non è sempre economicamente vantaggiosa.
Per poter accontare i riders più esigenti, Lapierre propone un nuovo programma di customizzazione chiamato “ultimate”. Il biker, tramite un configuratore, può scegliere i componenti che più lo aggradano. Scelto l’allestimento, il configuratore fa vedere come verrà fuori la bici montata, fornisce il peso finale ed il prezzo.
Oltre a queste informazioni viene fornito anche un codice relativo alla configurazione. Con questo codice ci si può recare da un rivenditore e far arrivare la bici.
Il programma è per ora disponibile sulla XR e sulla Zesty AM, ma altri modelli arriveranno a breve!
New entry per il 2015, la X Control nasce come bici da trail riding.
Escursione posteriore da 100mm accoppiata a forcelle da 120mm e ruote da 27,5″ la rendono una trail bike molto interessante.
Il telaio adotta un nuovo schema di sospensione l’FPS+. Traendo ispirazione dall’OST+ (lo schema di sospensione di Zesty e Spicy), anche l’FPS+ utilizza il tiro catena per inibire il bobbing durante la pedalata. La curva di compressione è però molto progressiva, questo quindi consente di avere una corsa posteriore che sembra molto più generosa di quello che è in realtà.
Per questo motivo ad un’escursione posteriore di soli 100mm viene accoppiata una forcella da 120.
La bici è interessante. Abbiamo avuto modo di provarla, state sincronizzati per il impressioni sul campo.
Altra grossa novità per il 2015 di Lapierre è la nuova DH. Telaio completamente rivisto e riprogettato ora con ruote da 27,5″.
Visto che ne avevamo già parlato, vi rimandiamo al relativo ARTICOLO per maggiori informazioni.
L’EI Shock è l’esclusivo sistema di ammortizzatore elettronico “intelligente” sviluppato da Lapierre in collaborazione con Trelock e Sram.
Giunto oramai al 3° anno, il sistema è stato rivisto e migliorato in alcuni dettagli, pur mantenendo lo stesso principio di funzionamento. Vediamo le novità del nuovo EI Shock Auto
La principale novità è che il nuovo EI Shock Auto abbandona definitivamente il grosso display che caratterizzava il sistema: troppo esposto e soggetto a facili rotture. Il nuovo EI Shock utilizza un computer più piccolo e discreto, posizionato a lato dello stem in una posizione molto più protetta. Ora si può capovolgere la bici senza problemi ed anche in caso di caduta è praticamente impossibile danneggiare l’unità.
Anche la batteria è stata modificata, offrendo ora la possibilità di montare in contemporanea il porta borraccia o la batteria del nuovo XTR DI2. Lapierre offrira il nuovo XTR DI2 su alcuni modelli, ma purtroppo sarà necessario utilizzare due batterie separate causa la non intercompatibilità tra i vari connettori.
Piccole modifiche anche a livello di taratura del sistema: ora l’EI Shock si attiva con una cadenza di sole 35 pedalate al minuto. Con l’utilizzo di guarniture monocorona e ruote da 29″ si è infatti notato che le 45rpm necessarie prima per attivare il sistema erano un po’ poche per riders abituati a pedalare rapporti molto duri con cadenze basse.
Zesty e Spicy rimangono invece invariate con però delle piccole differenze negli allestimenti che ora prevedono componentetistica Shimano o Sram e sospensioni Rock Shox, con la Pike davanti su numerosi modelli.
Anche l’ammortizzatore posteriore è stato rivisto, con nuovi tuning dell’idraulica e nuovi manicotti High Volume. Il funzionamento è notevolmente migliorato rispetto agli anni passati.
Molto belle ed accattivanti le nuove grafiche, ispirate al motocross. Qui di seguito la gamma completa:
120-120mm con ruote da 29″ per una trail bike a tutti gli effetti.
150-150 per una AM-enduro con ruote da 27,5″.
La bici enduro di casa Lapierre, con 150mm dietro e 160 davanti. Ruote da 27,5.
Nuove interessanti novità anche nella gamma delle bici elettriche che ora si amplia notevolmente, con l’aggiunta di interessanti modelli full suspended con batterie da 400W.
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