Lapierre E-Zesty: 18kg sono la frontiera delle Ebike leggere?

La Lapierre E-Zesty LTD, con 140mm di escursione posteriore ed anteriore, ruote da 29 pollici, batteria da 430Wh, sistema Fazua, telaio in carbonio, freni potenti e prezzo di 8.690€ ha fermato l’ago della nostra bilancia a 18.06 Kg senza pedali in taglia L.

Notare che non è il classico allestimento in carta velina, tanto che troviamo dischi da 200mm di diametro (davanti e dietro) sui freni Shimano XT a 4 pistoncini, gomma anteriore Maxxis Assegai EXO+ con carcassa rinforzata e nessun componente esoterico che si rompe a guardarlo.

Questo è anche il motivo per cui ho deciso di pubblicare il test su MTB Mag, visto che le sensazioni di guida si avvicinano molto a quelle di una moderna trail bike. Prendiamo ad esempio la Yeti SB140, che con il suo modello di punta provato qui pesa 14.2 Kg senza pedali. “Quattro chili in meno!” direte. Vero, ma anche 4.000€ in meno a favore della E-Zesty. Certo, i quattro chili di motore e batteria difficilmente spariranno nel breve termine, fin quando non verranno introdotte nuove tecnologie per le celle che immagazzinano energia, rimane il fatto che siamo ben lontani da una Ebike pachidermica o full power che dir si voglia.

Con la E-Zesty si suda ancora. Di meno rispetto ad una bici, ma si suda, perché il motore è solo un aiuto. In discesa non appiattisce tutto con il suo peso, ma richiede una guida attiva e si possono fare staccate all’ultimo momento. Insomma, è un bel mezzo che strizza l’occhio a chi fa all mountain e non è molto allenato per godersi dei giri lunghi.

Geometria Lapierre E-Zesty

Prezzi e allestimenti

Cosa ne dite, prendereste in considerazione una ebike leggera come la Lapierre E-Zesty?

Commenti

sideman

18/12/2023 08:31:34

Tutti i problemi sulle light di 28 pagine a mio avviso li risolve la Giant Trance Elite, tutti a parte uno: il prezzo
18 kg e passa con motore full power... e possibilità di eventuale extender tutte le altre light a fare funghi...
ripeto a parte il prezzo

sid
wally73

18/12/2023 11:18:11

sulla bici in questione...
150/140 ci fai praticamente tutto. e la bici non è male. però proprio per questo il montaggio per quel che riguarda ammo e forcella non è proprio centratissimo... una lyric (160) e un ammo con piggy sarebbe stato meglio. per +/- 500 gr in più...
se hai dovuto cambiera il reggisella con quello del video che ha tanto fuorisella vuol dire che forse c'è qualche limite nell'inserzione del reggisella...

@marco ma rispetto a una levo sl prima generazione il fazua spinge molto di più?
@marco ma anni fa in questo periodo quel trail non era coperto di neve? (curiosità)
@marco il fazua sembra un'ottima powerunit, manca qualcosa a livello di display e il comando rotante non mi fa impazzire...
Frodo

18/12/2023 11:49:25

Per chi ha dei dubbi: Levo SL 1° generazione, circa 18,5 kg di bici, con batteria interna supero i 2000 mt di dislivello, con l 'extender se ne aggiunge un altro migliaio (come batteria è meno efficiente della interna). Non uso il turbo (ma per scelta, spinge troppo), uso il trail con moderazione, non sono un campione, sono vecchio. L'aiuto rispetto alla bici "classica" (chiamatela come vi pare) per me è notevole e più che sufficiente. Probabilmente con la nuova Levo non riuscirei a fare gli stessi numeri visto l'aumento di potenza, ma non vedo la cosa come un miglioramento ... Per me le light sono bici che hanno assolutamente senso, né vorrei avere una full power. Ad ognuno il suo.