Meglio un salsicciotto o una gomma robusta?

Quali sono i vantaggi della combinazione inserto (o salsicciotto) + gomma leggera rispetto ad una gomma robusta? Vale veramente la pena complicarsi la vita con il montaggio di un inserto? Considerando anche quanto questi prodotti assorbano il lattice, che va periodicamente rabboccato, più spesso di una gomma classica, la risposta non è così scontata. Di sicuro proteggono il cerchio dagli impatti più violenti, ma questo lo può fare anche una gomma con una spalla solida.

E voi quale soluzione preferite?

Supermousse Andreani
Vittoria Airliner
In collaborazione con Bike Lab

Commenti

Hot

19/07/2023 07:00:18

lorenzom89:

ci si da una lavata con l'acqua della borraccia

Mi scuserai, ma ho l'impressione che la fai un poco troppo facile...
Nemmeno con i primi inserti che ho mai provato (Huck Norris), che per giunta erano piatti e con un ingombro limitato, lo smontaggio era proprio una passeggiata. Poi, quando li sciacquavo con la canna dell'acqua ci volevano numerosi risciacqui e litri di acqua prima di eliminare il lattice.
Tutto molto più complicato con inserti a sezione rotonda, sia per lo smontaggio a cui facevo partecipare tutti i santi del calendario, sia per il lavaggio che richiedeva qualche metro cubo di acqua per vederli puliti.
E tu fai tutto con qualche goccia della borraccia?
Non so, forse starò un poco esagerando... ma certamente tu minimizzi piuttosto fuori misura
Paoloderapage

19/07/2023 07:06:42

Hot:

Mi scuserai, ma ho l'impressione che la fai un poco troppo facile...
Nemmeno con i primi inserti che ho mai provato (Huck Norris) che per giunta erano piatti e con un ingombro limitato lo smontaggio era proprio una passeggiata. Poi, quando li sciacquavo con la canna dell'acqua ci volevano numerosi risciacqui e litri di acqua prima di eliminare il lattice.

dipende dal tipo di inserto... gli Andreani Pac Evo basta che ci passi uno straccio bagnato o un pò d'acqua per pulirli decentemente.
pablos

19/07/2023 08:01:30

Pietro.68:

te lo ripeto per l'ultima volta perchè lo hanno capito anche i sassi.
se hai forato in 3 mesi e rotto anche un cerchio a causa di pizzicature vuol dire che usi le gomme più sgonfie di quello che dovresti tenere per il tuo peso e per i percorsi che fai. E quindi o aumenti la pressione o metti (giustamente come hai fatto tu) il salsicciotto.
Se hai forato 3 volte non per pizzicature ma normali forature dovute a scheggie o spine o rocce presenti sul percorso, l'aggiunta del salsicciotto non cambia assolutamente nulla rispetto a questo tipo di forature.
Quindi se tagli il fianco per pizzicature allora il salsicciotto ti serve.
Se buchi o tagli dove c'è il battistrada il salsicciotto non serve a proteggerti. Ti permette solo di pedalare per un po' anche da sgonfio.

Però non è proprio così in merito alle forature anche se la teoria porta a pensarlo, in effetti potendo tenere la pressione più bassa, la gomma ha la facoltà di deformarsi, quindi capita magari che se strisci sul fianco c' è meno possibilità di andare a tagliare, per quanto riguarda il lato battistrada idem, deformandosi sulle cose acuminate distribuisci le forze su una superficie maggiore, senza contare che ad un certo punto arriva il salsicciotto a fare da supporto, quindi è più difficile penetrare.
Di fatto, anche con una gomma da 800Gr è parecchio difficile bucare.Io in 5 anni non sono mai rimasto a piedi, al max vermicello e via!

Diciamo anche che l' 80% di quelli che sono contro al salamino sono terrorizzati dal fatto di doversi sporcare le mani o di non riuscire a smontare...
Uno, la possibilità di doverlo togliere è remotissima, due, con un minimo di manualità non ci tutti questi problemi.
E a conti fatti preferisco girare sempre con una bici che reagisce agli imput e avere comfort, a scapito di quattro cristi una volta ogni 3 anni che magari capita di dover togliere il salamino, se succede.

Cioè, sarebbe come girare con una gomma da fango sempre, perchè forse incontri una pozzanghera.