Michelin introduce nella sua gamma due nuove coperture dedicate all’utilizzo all mountain e trail aggressivo, il Force AM2 e il Wild AM2. Entrambi saranno disponibili sia in versione 27.5 che in versione 29 pollici e per entrambi i formati e i modelli si può scegliere tra una larghezza di 2.40 e una larghezza di 2.60 pollici.
Il Force AM2 è un copertone ottimizzato per la scorrevolezza e per i terreni misti e prevelantemente compatti. I tasselli laterali sono ispirati al DH22 per assicurare grip e tenuta in curva con un comportamento prevedibile.
Il Wild AM2 invece è un copertone dedicato ai terreni misti ma più soffici e cedevoli. Il disegno del battistrada è più aggressivo e premia il grip a discapito di un po’ di scorrevolezza, con tasselli centrali più alti ispirati al DH34, incisivi anche in frenata.
La mescola utilizzata da Michelin per questi nuovi modelli è la Gum-X a doppia composizione, con tasselli laterali più morbidi e centrali più rigidi per fornire scorrevolezza nonché longevità senza perdere grip in curva.
La carcassa è la Gravity Shield dotata di un rinforzo che copre tutta la carcassa da tallone a tallone, proteggendola da forature e pizzicature. Entrambi i copertoni possono essere utilizzati sia all’anteriore che al posteriore, in base alle preferenze e necessità di ciascun rider.
La disponibilità dei nuovi copertoni Michelin AM2 parte da aprile. Di seguito versioni disponibili, misure e pesi.
Questa sembra essere anche l'opinione dei tester della rivista tedesca Enduro Mtb.....
io con gum-x sull'umido (roccia fissa e pietre) non mi sono trovato bene.
Comunque anche quella più dura mi sembra che tenga bene sull'umido.
Tra l'altro l'ho montata su Turbo Levo 2019, ed anche in salita aggrappa bene.
La stessa mescola l'ho montata al posteriore (nella versione AM, più leggerina come struttura rispetto all'Enduro) sulla YT Capra, che uso poco, purtroppo, e devo dire che tempo fa ho fatto una discesa umida con ripido e rocce scivolose e mi ha stupito per quanto tenesse bene, anche se avevo la gomma piuttosto gonfia per paura di bucare. Facendo il paragone con Maxxis HR (in mescola 60) che avevo prima, la Michelin teneva sicuramente di più.
C'è da dire che peso poco, non arrivo a 60 Kg.
Se proprio devo cercare il pelo nell'uovo, devo dire che la Wild Enduro anteriore, per altro in rare occasioni, mi è sembrata un rigida nel fianco; per fare un esempio, una volta ho fatto una piega in curva su terreno erboso , dove c'era sotto una pigna e, credo a causa della carcassa che non si è deformata e non ha copiato il piccolo ostacolo, mi è sfuggito l'anteriore.
Ripeto però che è proprio cercare il pelo nell'uovo...